[实用新型]电控磁力离合器

说明书

技术领域

实用新型涉及动力传递装置，特别涉及一种电控磁力离合器。

背景技术

目前汽车以及各种变速机械所需的动力传递离合，大多使用摩擦片或端齿的离合结构。这些结构的离合器磨损快、故障率高、维修频繁，为此需要改进。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的不足，提供一种无摩擦或者少摩擦磨损的电控磁力离合器，以降低故障率、减少维护。

实现上述目标本实用新型采用如下技术方案。

一种电控磁力离合器，包括设在输入轴上的供电环、用于向供电环供电的碳刷，输入轴前端固定连接有电磁离合主板，电磁离合主板上嵌有数个均布的用于产生电磁感应的电磁线圈，电磁离合主板的前端的输出轴上连接有高强度不导磁离合板，高强度不导磁离合板上嵌有数个均布的铁合金片组，铁合金片组的数量与铁合金片组的数量相同；所述碳刷连接有调压电源，电磁线圈得电后可对铁合金片组产生带动输出轴与输入轴同步转动的电磁吸引力。

采用上述方案后，离合器通过输入轴上的电磁离合主板嵌有的电磁线圈与高强度不导磁离合板上嵌有数个均布的铁合金片组之间产生的电磁吸力带动输出轴旋转，通过调整调压电源的电压大小调节电磁力大小，从而实现离合器结合、分离的目的。由于扭矩的传递通过电磁力实现，电磁离合主板可不与高强度不导磁离合板接触，避免二者相互磨损，即使在半离合状态也不会产生磨损，从而降低故障率、减少维护工作，且结构简单、离合响应速度快。

优选的，所述高强度不导磁离合板固定连接在输出轴上，高强度不导磁离合板与电磁离合主板的相向面间的距离为1～2mm。确保电磁离合主板不与高强度不导磁离合板接触，避免二者相互磨损，从而降低故障率、减少维护工作。

优选的，所述高强度不导磁离合板通过花键结构活动连接在输出轴上，高强度不导磁离合板与电磁离合主板的相向端面上固定连接有摩擦片；所述电磁离合主板与高强度不导磁离合板的相向端面上固定连接有摩擦片。扭矩的传递主要通过电磁力实现，二者之间的摩擦连接可进一步确保扭矩传递可靠，相对现有摩擦结构的离合器而言，其摩擦磨损小，可降低故障率、减少维护工作，适用于结构尺寸大、扭矩传递大的场合。

本实用新型的有益效果是，离合器的动力传递无摩擦或少摩擦，故障率低、维护工作少，且结构简单、响应速度快、适用范围广。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。

图2是本实用新型实施例1的高强度不导磁离合板端面结构图。

图3是本实用新型实施例2的结构示意图。

图4是本实用新型实施例2的高强度不导磁离合板端面结构图。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型进行说明，但并不因此将本实用新型限制在具体实施例中。

实施例1 参见图1、图2，一种电控磁力离合器，包括设在输入轴1上的供电环2、用于向供电环2供电的碳刷3，输入轴1前端固定连接有电磁离合主板4，电磁离合主板4上嵌有数个均布的用于产生电磁感应的电磁线圈5，电磁离合主板4的前端的输出轴6上连接有高强度不导磁离合板7，高强度不导磁离合板7上嵌有数个均布的铁合金片组8，铁合金片组8的数量与铁合金片组8的数量相同；所述碳刷3连接有调压电源，电磁线圈5得电后能对铁合金片组8产生带动输出轴6与输入轴1同步转动的电磁吸引力。

所述高强度不导磁离合板7固定连接在输出轴6上，高强度不导磁离合板7与电磁离合主板4的相向面间的距离为1～2mm。

实施例2 参见图3、图4，所述高强度不导磁离合板7通过花键结构活动连接在输出轴6上，高强度不导磁离合板7与电磁离合主板4的相向端面上固定连接有摩擦片9；所述电磁离合主板4与高强度不导磁离合板7的相向端面上固定连接有摩擦片10。

本实施例的其余结构与实施例1相同，在此不再赘述。