[实用新型]分体式车载风动电力系统

权利要求书

1.一种分体式车载风动电力系统，其特征在于，包括设置在车顶上的风动组件和设置在车内的发电蓄电组件，所述风动组件，包括一风动舱和风动舱内组件，所述风动舱位于车顶前面的前缘设置由采风管组成的进风口，采风管内设置只允许风流入该风动舱内的单向阀，其位于车顶后面的后缘设置由排风管组成的出风口，排风管内设置只允许风流出该风动舱的单向阀；该风动舱内组件包括风轮主轴和风轮，所述风动舱内设置该风轮主轴，该风轮主轴的一端连接一由采风桨叶构成的所述风轮，该风轮主轴的另一端连接增速传动机构；所述发电蓄电组件，包括直流或交流发电机、蓄电池，所述发电机的动力输入轴连接所述增速传动机构，该发电机的电能输出端连接所述蓄电池。

2.根据权利要求1所述的分体式车载风动电力系统，其特征在于，所述风轮主轴竖直设置，其与所述发电机的动力输入轴之间的增速传动机构是：

上端连接所述风轮的所述风轮主轴，其下端设有一低速主动齿轮，其与所述增速传动机构中的输入轴上的从动齿轮啮合，形成增速齿轮组，该输入轴的另一端连接一个两级带传动机构，该两级带传动机构连接所述发电机的动力输入轴。

3. 根据权利要求2所述的分体式车载风动电力系统，其特征在于，所述增速传动机构中的所述输入轴是相对于所述风轮主轴对称设置的两根，其分列于所述风轮主轴的两边，位于所述车顶风动舱内左右两侧，每根所述输入轴的一端各固联一所述从动齿轮与所述低速主动齿轮啮合，每根该输入轴的另一端固联一级带传动的主动轮，一总转轴上两端各固联一个一级带传动的从动轮，其分别与两个该主动轮通过一级传动带连接，该总转轴上设二级带传动的主动轮，通过二级传动带与所述发电机的动力输入轴上的二级带传动的从动轮连接。

4.根据权利要求3所述的分体式车载风动电力系统，其特征在于，所述总转轴设置在车内，两根所述一级传动带穿过风动舱和车辆间壁设置。

5.根据权利要求1所述的分体式车载风动电力系统，其特征在于，所述风动舱是外围不超过车顶边缘，厚度与设置所述风轮和低速主动齿轮的所述风轮主轴在竖直方向的高度匹配以容纳风动组件的扁平箱体，其横截面是长方形、正方形、椭圆形或圆形。

6.根据权利要求1所述的分体式车载风动电力系统，其特征在于，所述的风动舱前缘的所述进风口开设在相应车顶前面的右侧或左侧，与所述风轮主轴上设置的一侧采风桨叶的迎风面对应；所述风动舱后缘的所述排风口开设在相应车顶后面，其宽度与所述风动舱后缘的宽度匹配。

7.根据权利要求1所述的分体式车载风动电力系统，其特征在于，所述车为汽车，所述的发电蓄电组件中的发电机设在该汽车内储物室或后斗中，或者，所述车为火车，所述发电蓄电组件中的发电机设置在该火车的车厢内。

8.根据权利要求1或7所述的分体式车载风动电力系统，其特征在于，所述的蓄电池置于车底盘、车头或车后座背后。

9.根据权利要求1所述的分体式车载风动电力系统，其特征在于，所述发电机是直流发电机，在该发电机与所述蓄电池之间的线路上设置滤波器；或者，所述发电机是交流发电机，在该发电机与所述蓄电池之间的线路上设置变流器。

10.根据权利要求1所述的分体式车载风动电力系统，其特征在于，所述发电机是交流发电机，在该发电机与蓄电池之间的线路上连接有滤波器和变流器。