[实用新型]一种有源RFID识别系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种RFID识别系统，属于电子领域，具体的说涉及一种有源RFID识别系统。

背景技术

在停车场车辆进出管理中，RFID识别技术可用于识别运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便，故RFID识别技术在现有车辆识别技术中应用较为广泛，根据读RFID卡距离分为近距离(约10cm)RFID卡和远距离(几十厘米至100米以上)RFID卡，然而很多RFID卡的识别技术却有着致命的缺陷：如

a)HF频段无源RFID卡片：HF频段的RFID卡片由于信号弱，必须要开窗，手工扫描卡片。

b)UHF频段RFID卡片：UHF频段虽可实现远距离读卡，由于UHF频段受水、金属干扰很大，在下雨后或贴膜的车里几乎无法读取，其使用受到限制。

c)有源RFID卡片：有源RFID读卡器主要使用2.45GHz、5.8GHz的电波频段，有源RFID卡片的优点如下：

1)非接触式读写，最远距离可达100米，无需精确对准方向；

2)可抗各种恶劣环境，如海运货轮、码头、仓库、高速公路、车间等；

3)可对运动物体读写，最高运动速度可达120KM/小时；

4)读写过程无需人工干预，可完成自动数据采集；

5)极高的安全性，难于仿冒和篡改；

6)读写速率高，可同时读取多个标签；

7)数据存储量大，最高可达数十兆，适于存储各种交易事件记录、电子单证、图像等数据。

虽然这种识别技术的准确度和速度无容置疑，但当多辆车在一起列队等候识别时(如图1)，普通有源RFID读卡器的识别装置10发出的无线信号遍布在周围空间，往往很难准确识别读卡距离，在有效读取范围30内，当后车辆有RFID卡20时，也有可能被读卡器读取，从而错误的把没有卡片的前车放入，识别装置10识别到的身份究竟是哪一辆车的身份难以确定，也就是说被识别的车辆身份与被识别车辆之间的准确对应关系难以确定，不解决这个问题，就无法实现车辆的自动化管理。虽然可以通过调整天线角度和信号强度的办法来控制距离，但是车辆的高低，屏蔽的程度都大不相同，无法做到在各种车辆在各种环境下都能准确识别，所以其使用一直受到限制。

实用新型内容

基于现有RFID识别技术的不足，本实用新型开发了一种有源RFID识别系统，通过低频触发信号来控制发射距离，用于解决在高效、不停车车辆通行管理时采用传统的RFID卡难以识别车辆身份与被识别车辆之间准确对应性的问题。同时本实用新型可降低管理成本，运行可靠，操作简单方便，具有高抗干扰性，高度的识别稳定性等特点。

为实现上述技术目的，本实用新型提供了一种有源RFID识别系统，其由有源RFID读卡器和有源RFID卡片组成。

所述有源RFID读卡器包括一低频发射装置，用来持续发射低频触发信号；一接收装置，用于接收所述有源RFID卡片发出的确认信号；所述有源RFID卡片包括一低频接收装置，用于接收所述有源RFID读卡器的低频发射装置发射的低频触发信号，并同时调解出所述低频触发信号的编码信息；一逻辑控制电路，用于对所述低频接收装置接收到的低频触发信号的编码信息进行采集、处理并传送确认信号；一发射装置，用于接收所述逻辑控制电路发出的确认信号，并把所述确认信号发送至有源RFID读卡器的接收装置。

本实用新型的进一步改进在于：所述有源RFID读卡器的接收装置为高频接收装置；所述有源RFID卡片的发射装置为高频发射装置。

由于低频在距离上的衰减非常明显，且发射距离和有无遮挡，有无水分几乎无关，可以精确控制发射后的可被接收距离，只有当有源RFID卡片进入所述有源RFID读卡器的低频发射装置发射的低频接收范围内，有源RFID卡片才会工作并发送信号，所以本实用新型可以精确控制读卡距离。并且本设计中卡片只接收低频信号来做距离控制，卡片本身的通信采用功耗极低的高频发射装置来实现，由此解决了低频信号的发射需要较大功耗，无法用卡片上的电池来驱动。

附图说明

图1普通有源RFID卡片感应普通有源RFID读卡器的示意图；

图2本实用新型有源RFID卡片感应一体式有源RFID读卡器的示意图；

图3本实用新型有源RFID识别系统的工作原理示意图。

具体实施方式

为利于对本实用新型有源RFID识别系统的结构特征及其工作原理的了解，以下结合图2、图3的本实用新型的一较佳实施例为例作说明。