[实用新型]工程机械轮边油封

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封件，特别是一种工程机械轮边油封，属于密封件结构技术领域。

背景技术

目前，传统结构的油封如图1所示，其存在缺陷如下：

1、对腔体的要求

传统结构油封外径是铁壳，直接与腔体接触，易磨损，对腔体的粗造度要求很高，安装时易划伤腔体，对腔体和油封的使用寿命都会受到很大的影响。

2、对轴的要求

传统的油封结构主唇是直接与轴接触，易磨损主唇，导致主唇密封效果失效，降低产品使用寿命。

3、对工作环境的要求

主唇是唯一的防护唇，因轮毂运转环境特性，决定主唇密封处经常受外界泥水影响，从而降低密封性能，所以防泥水侵袭也是提升功能与寿命的重点，传统油封的结构没有针对性设计，它通常要与一颗双唇型油封联合使用。

4、维修更换

传统结构的油封在维修或者更换的时候，轴面需要再机加工，而且只能使用一次，拆下就报废。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种结构设计合理、耐磨性好、密封性能优、同时能提高使用寿命的工程机械轮边油封。

本实用新型的技术方案如下：

工程机械轮边油封，包括骨架以及附着在骨架上的橡胶密封体，其特殊之处在于所述骨架采用双骨架结构，包括与轴过盈配合的内骨架4以及与腔体过盈配合的外骨架7，所述橡胶密封体包绕在外骨架7和内骨架4之间，且通过其外表面凸设的第一道防护唇1、第二道防护唇2、第三道防护唇3以及主唇5构成迷宫式结构；

所述内骨架4的纵向截面呈“」”状，外骨架7的纵向截面形状为由“L”状和“Z”状两个形状的顶端连接在一起而组成的形状，且内骨架4的“」”状水平边置于外骨架7的“L”状水平边的上部、“Z”状下部水平边的下部；

所述第一道防护唇1和第二道防护唇2起设于内骨架4的“」”状水平边的自由端，并同时与外骨架7形成两个轴向密封；

所述主唇5由自紧弹簧6箍设于内骨架4的内侧，其下部设有同设于内骨架4同内侧的第三道防护唇3；

所述内骨架4与轴配合的侧面设有具有波纹凸起的橡胶层，所述外骨架7与腔体配合的侧面部分设有橡胶层。

本实用新型工程机械轮边油封，产口采用双骨架的迷宫结构，外骨架（带主唇）与腔体过盈配合，内骨架与轴过盈配合，主唇与内骨架直接接触，形成密封，油封带有3道防护唇，第一、二道防护唇能防止大的泥砂颗料进入，第三道防护唇防止泥水进入，合理的空间结构能使主唇与水及灰尘保持一段距离，有效防止因泥水入侵而导致的密封失效问题。

附图说明

 图1：为已有技术工程机械轮边油封结构示意图；

 图2：本实用新型工程机械轮边油封纵向截面视图。

具体实施方式

以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的构成进行进一步说明。

实施例1

本实施例的工程机械轮边油封参考图2，包括骨架以及附着在骨架上的橡胶密封体，所述骨架采用双骨架结构，包括与轴过盈配合的内骨架4以及与腔体过盈配合的外骨架7，所述橡胶密封体包绕在外骨架7和内骨架4之间，且通过其外表面凸设的第一道防护唇1、第二道防护唇2、第三道防护唇3以及主唇5构成迷宫式结构；内骨架4的纵向截面呈“」”状，外骨架7的纵向截面形状为由“L”状和“Z”状两个形状的顶端连接在一起而组成的形状，且内骨架4的“」”状水平边置于外骨架7的“L”状水平边的上部、“Z”状下部水平边的下部；第一道防护唇1和第二道防护唇2起设于内骨架4的“」”状水平边的自由端，并同时与外骨架7形成两个轴向密封；主唇5由自紧弹簧6箍设于内骨架4的内侧，其下部设有同设于内骨架4同内侧的第三道防护唇3；内骨架4与轴配合的侧面设有具有波纹凸起的橡胶层，所述外骨架7与腔体配合的侧面部分设有橡胶层。

本实施例的工程机械轮边油封，与传统的结构油封相比，存在以下优势：

1、对腔体要求

本实施例油封的外径是外包橡胶，与腔体接触，对孔的粗造度和精度要求不高，产品安装时不易划伤腔体。

2、对轴的要求

本实施例油封是双骨架设计，对轴的粗糙度要求大于3.2都可以，轴表面无须研磨。

3、对工作环境的要求

本实施例的油封带有防护唇（3道），防止一般的灰尘、泥水和中等的污染以及外界脏物侵入，具有很好的密封效果；