[实用新型]驱动桥轮毂油封有效
| 申请号： | 201120243721.7 | 申请日： | 2011-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN202203405U | 公开（公告）日： | 2012-04-25 |
| 发明（设计）人： | 宋振德 | 申请（专利权）人： | 龙口市飞轮汽车配件有限责任公司 |
| 主分类号： | F16J15/32 | 分类号： | F16J15/32;F16J15/447 |
| 代理公司： | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人： | 矫智兰 |
| 地址： | 265701 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 驱动 轮毂 | ||
1.驱动桥轮毂油封，包括骨架以及附着在骨架上的橡胶密封体，其特征在于所述骨架采用多骨架结构，包括相互叠接在一起的与轴过盈配合的内骨架（5）、与腔体过盈配合的外骨架（7）以及中间骨架（6），橡胶密封体包绕于内外骨架及中间骨架之间且由其外表面凸设的第一道防护唇（1）、第二道防护唇（2）以及主唇（3）构成迷宫式结构。
2.按照权利要求1所述驱动桥轮毂油封，其特征在于所述内骨架（5）的轴向截面呈“」”状，外骨架（7）和中间骨架（6）的形状一致，其轴向截面呈两个首尾连接的“L”状，且中间骨架（6）叠靠于外骨架（7）的内侧，内骨架（5）的“」”状水平底边夹设于中间骨架（6）和外骨架（7）的两个首尾连接的“L”状的最下部的水平底边之间。
3.按照权利要求1所述驱动桥轮毂油封，其特征在于所述外骨架（7）与中间骨架（6）的一端固定连接。
4.按照权利要求1所述驱动桥轮毂油封，其特征在于所述第一道防护唇（1）和第二道防护唇（2）起设于内骨架（5）的水平底边自由端，并分别在外骨架（7）的拐角处进行径向和轴向两个不同方向的密封。
5.按照权利要求1所述驱动桥轮毂油封，其特征在于所述主唇（3）通过自紧弹簧（4）箍设于内骨架（5）内侧。
6.按照权利要求1所述驱动桥轮毂油封，其特征在于所述外骨架（7）与腔体配合的外周包绕橡胶层，内骨架（5）与轴配合的侧面设有橡胶层，该橡胶层外周设有波纹凸起。
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