[实用新型]可控震源提升油缸的安装底座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可控震源提升油缸安装底座。

背景技术

可控震源提升油缸的主要作用是控制振动器平板的提升和下压，提升油缸由液压泵驱动，安装在振动器两侧的车架大梁上。

目前，国内外各型号的可控震源普遍采用的是双耳轴结构的提升油缸，安装方式也基本相同，就是用两对卡瓦将耳轴卡住，耳轴可以在固定在大梁上的卡瓦的孔内转动，当提升油缸向下将振动器平板压向地面而受到地面对油缸活塞杆的反作用力时，提升油缸可利用耳轴的转动实现前、后方向的摆动，从而消除由于地面反作用力产生的对油缸前后方向的作用力。通常可控震源的施工地区地表条件非常复杂，振动器平板受到地面的反作用并不只是前后方向的，当遇到侧向的斜坡时，振动器平板就会受到地面产生的左右方向的侧向力，这个力通过振动器平板作用在提升油缸的活塞杆上，而活塞杆只可以实现前后方向的摆动，对左右方向的作用力只能利用自身的刚性去承受，轻者会造成活塞杆与缸筒的偏磨，导致油封泄露，严重的会引起活塞杆断裂造成可控震源停工。

实用新型内容

本实用新型的目的就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种可控震源提升油缸安装底座，采用该结构安装提升油缸，既可以消除由于地面反作用力产生的对提升油缸前后方向的作用力，又可以消除左右方向的作用力，从而提升油缸的使用寿命。

为完成上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种可控震源提升油缸安装底座，其包括安装座、两个卡瓦A、两个卡瓦B和两个固定座；安装座为一左右带轴的、中间有提升油缸安装孔的框架，其前后框架下端开有弧形槽I，卡瓦B上端开有弧形槽II，卡瓦B可拆卸地固定在安装座下端，弧形槽I与弧形槽II形成一个与提升油缸的耳轴间隙配合的圆；两固定座分别固定在安装座左右两端的车架大梁上，其下端开有弧形槽III，卡瓦A上端开有弧形槽IV，卡瓦A可拆卸地固定在固定座下端，弧形槽III与弧形槽IV形成一个与安装座上的轴间隙配合的圆，安装座上的轴置于弧形槽III与弧形槽IV形成的圆内。

使用时，提升油缸的耳轴安装在弧形槽I与弧形槽II形成圆内。这样，提升油缸可以实现前、方向的摆动，安装座的轴安装在弧形槽III与弧形槽IV形成的圆内，使安装座带动提升油缸可以实现左、右方向的摆动。这样，不管振动器平板对提升油缸活塞杆的作用力侧向力是哪个方向的，都可以被消除掉，使活塞杆只承受推力和拉力，使提升油缸的使用寿命得到了保障。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的AA剖视图；

图3为图1的BB剖视图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实施例包括安装座1、两个卡瓦A、两个卡瓦B和两个固定座5。安装座1为一左右带轴的、中间有提升油缸安装孔的框架，其前后框架下端开有弧形槽I，卡瓦B上端开有弧形槽II，卡瓦B由螺栓2固定在安装座1下端，弧形槽I与弧形槽II形成一个与提升油缸的耳轴间隙配合的圆3。两固定座5分别焊接在安装座1左右两端的车架大梁上，其下端开有弧形槽III，卡瓦A上端开有弧形槽IV，卡瓦A由螺栓4固定在固定座5下端，弧形槽III与弧形槽IV形成一个与安装座1上的轴间隙配合的圆，安装座1上的轴6置于弧形槽III与弧形槽IV形成的圆内。