[实用新型]一种汽车喷淋冷却系统自助加水器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于给汽车喷淋冷却系统加水的自助加水器。

背景技术

在一部分汽车，特别是货车、大型客车等车型上，需要设置冷却系统对发动机系统和制动系统及轮胎进行喷淋冷却，以保证发动机的正常工作和汽车的正常行驶。冷却系统一般采用水作为冷却介质，冷却水在喷淋过程中，会逐渐减少，故在车辆行驶过程中，常常会需要给冷却系统用水箱加冷却水。现有的汽车在行驶过程中需要加冷却水时，一般在汽车加油站、洗车站或加水站等站点进行，可以方便加到干净的冷却水。但是现有的汽车冷却水加水方式，全都是加水人员采用24小时轮流值守。这种现有的加水方式耗时耗力并且存在加水量与收费难以标准化等缺陷。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，怎样提供一种可降低人工依靠程度，使加水收费标准化的汽车喷淋冷却系统自助加水器。

为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案：

一种汽车喷淋冷却系统自助加水器，其特点在于，包括投币系统、加水管道和设置于加水管道上的电磁阀，所述投币系统包括一个投币口，位于投币口内的钱币识别器和与钱币识别器相连的控制器，所述电磁阀与所述控制器相连并受其控制。

采用本技术方案的汽车喷淋冷却系统自助加水器，使用时，先在控制器内预设好控制程序和时间。未加水时电磁阀为常闭状态，待需要给汽车加水时，将加水管道出水端用软管连接到汽车冷却系统用水箱加水口，通过从投币口投币，钱币识别器设别为真币后，控制器控制电磁阀自动开启一段时间，给汽车冷却系统加水。这样，就实现了汽车驾驶员的自助缴费加水，无需加水站专人24小时值守，同时实现了加水收费标准化。

作为优化，还包括壳体，壳体具有带门锁的门，所述投币系统设置于壳体内，投币系统的投币口露出于壳体外，所述加水管道贯穿壳体设置且所述电磁阀位于壳体内部的加水管道上。这样优化后，增加了壳体，便于形成一个完整的产品，同时壳体具有保护功能，可以避免其内的构件被破坏。

作为进一步优化，所述壳体内还设置有变压器，变压器与投币系统相连并用于提供合适大小的稳定电压。这样优化后，便于给投币系统提供一个稳定的低压，保证其稳定运行。

作为再一步优化，还设置有开关按钮，开关按钮与控制器相连。基于此增设的开关按钮，对控制器预设程序后可以实现如下功能：投入单位数量的硬币后，通过开关按钮来开启和关闭电磁阀，保证出水时间总量为固定值，同时该出水时间总量在一个更大的时间量后清零。比如投币一元钱保证2分钟的出水时间，但必须在四分钟之内使用完，如果四分钟内未使用完，则清零，需要重新投币才能出水。这样，当一个冷却系统加水加满而加水时间未使用完时，可以通过开关按钮暂停，然后将加水管道移到别的储备容器或另外的冷却系统进行加水。使得加水器使用更加科学，更加方便。

作为再进一步优化，还可以在投币系统上增加假币出口、照明设备、冷却水加压系统所需电压输出端等结构和设备，均可采用现有技术，故不在此详述。

另外，为了在停电后本售水器照样可以正常工作，可以在壳体内增设可供投币控制器和电磁阀工作的蓄电池。还可以在电磁阀两端的加水管道上增设一个旁路管道，旁路管道上设置一个手动开关，这样当停电时，可以利用蓄电池自动供电或者手动开关进行加水，使其灵活适用多种情况。

综上所述，本实用新型相比于现有技术，能够实现汽车驾驶员自助缴费加水，无需工作人员守候，降低人工依靠程度；同时本实用新型还可使得加水收费标准化，特别适合于在汽车加油站，洗车站，加水站等位置站点实施使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。