[实用新型]一种内置冷却水管进气稳压箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种进气稳压箱，尤其是一种内置冷却水管进气稳压箱。

背景技术

现有机车柴油机都采用废气涡轮增压技术，而且结构一般为V型结构，在V型上部两侧各布置有一排气缸。经废气涡轮增压器压缩后的空气具有较高的温度，需要通过中冷器冷却，再集中到由进气稳压箱与机体上部V型空腔构成的稳压腔内，使进入气缸的空气密度进一步增加。若增压器和中冷器均布置在柴油机V型夹角上部中间，则出气口只能布置在夹角两侧。此时中冷器的冷却水管路布置就显得困难，而且就整机而言，外露的水管也显得零乱。

实用新型内容

为了克服现有的进气稳压箱结构布置困难的不足，本实用新型提供了一种内置冷却水管进气稳压箱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内置冷却水管进气稳压箱，包括冷却水进水管路、稳压箱体和出气口，稳压箱体两侧设有出气口，冷却水进水管路置于稳压箱体内。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括稳压箱体前后两端设有水管法兰。

本实用新型的有益效果是，使用该进气稳压箱可以增加压缩空气密度，提高柴油机功率，而且管路集中布置可使得结构简化，布局更合理美观。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图中1.冷却水进水管路，2.稳压箱体，3.出气口，4.水管法兰。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种内置冷却水管进气稳压箱，包括冷却水进水管路1、稳压箱体2和出气口3，稳压箱体2两侧设有出气口3，其特征是，冷却水进水管路1置于稳压箱体2内，稳压箱体2前后两端设有水管法兰4。

当压缩空气通过稳压箱体2两侧的出气口3进入箱内后，因为箱内设有冷却水进水管路1，所以空气可以得到进一步的冷却，能进一步增加空气密度，利用稳压箱体2前后两段的水管法兰4来连接进出水管，在箱内内置冷却进水管路1可以更加简化其柴油机的布局结构，使用该进气稳压箱可以增加压缩空气密度，提高柴油机功率，而且管路集中布置可使得结构简化，布局更合理美观。