[实用新型]斯特封密封结构的湿式制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驱动桥装置，具体涉及一种具有斯特封密封结构的湿式制动器。

背景技术

装载机的驱动桥制动器领域中，现有湿式制动器的活塞与壳体的配合处常用各种橡胶密封圈来起到密封的作用，用密封圈来隔绝压力油从一侧进入另一侧。湿式制动器在制动过程中，活塞相对壳体往复运动，密封圈与活塞之间存在摩擦，一段时间后，密封圈唇口由于被磨损，降低了密封效果，导致压力油从一侧泄漏到另一侧，最终影响湿式制动器的制动效果。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种密封效果好、并耐磨的斯特封密封结构的湿式制动器。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种斯特封密封结构的湿式制动器，包括活塞和壳体，壳体与活塞外径的配合处设置有密封件，所述密封件为斯特封密封件。

为了更好的实现本实用新型，下面在上述技术方案基础之上做出进一步技术改进：

作为优选：所述斯特封密封件由一个橡胶O型圈和一个耐磨环组合而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型技术方案中，用斯特封密封件取代现有的矩形密封件，斯特封密封件由一个橡胶O型圈和一个耐磨环组合而成，其中O型圈为施力元件，提供足够的密封力，并对耐磨环起补偿作用，耐磨环摩擦系数小，在使用过程中起到耐磨的作用，减少了磨损，从而增强了密封性能，延长了使用寿命，提高了湿式制动器的制动效果；同时，该密封结构能承受更高的制动压力，提供更大的制动力。

本实用新型中的斯特封密封件具有摩擦力低，无爬行，启动力小，耐高压，沟槽结构简单等优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1-活塞，2-壳体，3-斯特封密封件。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型实施例作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1所示，一种斯特封密封结构的湿式制动器，上述部件的连接关系是：壳体2与活塞1外径的配合处设置有密封件，所述密封件为斯特封密封件3。

上述斯特封密封件3由一个橡胶O型圈和一个耐磨环组合而成。

本实施例中的耐磨环为聚四氟乙烯耐磨环，在使用过程中，O型圈为施力元件，提供足够的密封力，并对聚四氟乙烯耐磨环起补偿作用，聚四氟乙烯耐磨环在使用过程中起到耐磨的作用，减少了磨损，用来隔绝湿式制动器内的压力油从一侧进入另一侧，从而增强了密封性能，延长了使用寿命，提高了湿式制动器的制动效果。

当然斯特封密封件3中的橡胶O型圈和耐磨环也可采用其它材料，也能达到同样的技术效果，本申请文件对此不做具体限定。

通过本实施例的描述，便可更好的实现本实用新型。