[实用新型]用于组装汽车制动器与前滑柱的合装台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工作台，特别是涉及一种用于方便快速组装汽车制动器与前滑柱的合装台。

背景技术

在进行汽车整车组装之前，需要对汽车制动器以及前滑柱进行装配，目前的做法是由叉车将汽车制动器与前滑柱分别送到工位，然后对二者进行装配，之后进行整车组装，从而会影响到整车组装的工作节拍、效率低，而且增加了工作人员的工作强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于组装汽车制动器与前滑柱的合装台，以解决背景技术中存在的影响工作节拍、效率低和工作强度大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种用于组装汽车制动器与前滑柱的合装台，包括台架，所述台架上固定有工作台面，所述工作台面上前后分别固定有制动器支撑模块与前滑柱固定模块，该前滑柱固定模块包括固定在工作台面上的立柱，该立柱上分别固定有定位夹与锁止夹，所述锁止夹位于定位夹的下方。制动器支撑模块用来支撑制动器，前滑柱固定模块用来固定前滑柱，将制动器与前滑柱分别装配到位后，即可对二者进行组装，方便快速、效率高，减小了工作人员的工作强度。由于前滑柱为细长结构，所以利用立柱上下位置上的定位夹和锁止夹两点固定，定位夹用来快速定位，锁止夹用来锁止。

作为优选，所述定位夹水平放置，呈U型结构，其开口朝前，后端与立柱固定连接。呈U型结构的定位夹可快速定位前滑柱，只需将其卡入定位夹即可。

作为优选，所述锁止夹包括与立柱铰接的可在水平面内转动的支撑杆以及可推动该支撑杆转动的手柄，所述支撑杆的末端设有与其垂直的挡杆，所述手柄的末端与立柱铰接，该手柄的中部与支撑杆的中部设有连杆，所述手柄与支撑杆均与连杆铰接，所述手柄与支撑杆交叉呈X型。将前滑柱利用定位夹定位好之后，推动锁止夹的手柄，手柄就能够推动支撑杆转到前端，支撑杆末端的挡杆就会挡在定位夹的U型开口处下方，这样前滑柱不会脱出，即可实现前滑柱的锁止。

作为优选，所述制动器支撑模块包括固定在工作台面上的三个支撑脚，该支撑脚与制动器底部的支撑点适配。制动器只需要将其放置在三个支撑脚上定位，然后就可对制动器与前滑柱进行装配。

作为优选，所述工作台面上固定有矩形框结构的支撑架，该支撑架中部设有横梁，该横梁上固定有标准件存放盒，该标准件存放盒与立柱也固定连接。为了装配时操作人员更加便利地取用装配件，故还设有标准件存放盒，另外标准件存放盒将支撑架与立柱连接成一体，可增加立柱的稳定性。

本实用新型用于组装汽车制动器与前滑柱的合装台的有益效果是：制动器支撑模块用来支撑制动器，前滑柱固定模块用来固定前滑柱，将制动器与前滑柱分别装配到位后，即可对二者进行组装，方便快速、效率高，减小了工作人员的工作强度。

附图说明

图1为本实用新型用于组装汽车制动器与前滑柱的合装台的主视图；

图2为本实用新型用于组装汽车制动器与前滑柱的合装台的侧视图；

图3为本实用新型用于组装汽车制动器与前滑柱的合装台的俯视图；

图4为锁止夹打开状态示意图；

图5为锁止夹的立体结构示意图；

图6为锁止夹锁止状态示意图；

图7为汽车制动器与前滑柱的装配示意图。

图中标号分别为：10.工作台面 20.台架 30.立柱 40.定位夹 50.锁止夹 51.支撑杆 52.手柄 53.挡杆 54.连杆 55.连接片 60.支撑脚 70.支撑架 71.横梁 80.标准件存放盒 90.汽车制动器 100.前滑柱。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述。

实施例：