[实用新型]多载体锅炉

说明书

技术领域

本提供的实用新型多载体锅炉是属于热能动力设备中的锅炉范围。 

技术背景

现各种大、中、小锅炉普遍是输出水汽载体，用来生产或供热，如再加热蒸汽温度达到300～500度，同时产生相对的压力85～160kg/cm²(8.5～16.0Mpa)，此高温高压可用来发电或特种用途，此单台造价及配件都较昂贵，使用时必须有保障安全生产及运行完备的管理体系。 

近年来从国外引进的热载体锅炉，锅炉内装的介质油常用导热油，经加热产生260～400度高温油汽或高温油载体(热载体)，国内通常规定制造此类锅炉出厂标牌输出油载体350度，虽然温度高但压力却很低，经科学试验导热油在300度是保持常压，显然用它加工生产要比用高温高压蒸汽是方便、安全、简单，已经被广泛用于化工、医药、造纸、橡胶、木材加工或烘干等。 

经使用热载体锅炉导热油容易超温老化，另外导热油在管内局部温度过高，使管变形或爆管，尤其在炉膛内受热面管经常发生类似问题，极大的影响热载体锅炉正常运行和安全，现设计及制造此类锅炉已不在炉膛设置辐射受热面管，另外确保标牌出口温度350度，在油载体管束末端即低温区也不设置省煤器，至此国内外热载体锅炉普遍热效率仅在60％～68％，此类锅炉热损失也是极大的。 

发明内容

本实用新型所需解决的技术问题；是提供结构简单，锅炉受热面管内采用不同的介质(不同的载体)，布置在相应的部位，即可提高出力，又能防止炉膛受热面管，爆管或变形，且还能减少热损失，大大提高热效率，实现节能减排，安全又环保，并操作更加方便的多载体锅炉。 

解决其技术问题采用技术方案一是：多载体锅炉构成，在前墙(21)布置的锅筒(2)呈立体炉膛，炉膛内锅筒(2)接两侧水冷壁管(7)、前拱管(4)、后拱管(9)、下降管(3)，且都与底联箱(5)科学合理的连接，组成装水汽管路系统。受热后由锅筒(2)的管口(1)输出水汽载体。在炉膛后拱管(9)旁，布置有若干排蛇形管(15)，其管头、管尾分别按上联箱(13)和下联箱(18)，连接组成装油管束系统。受热后由上取箱(13)的管口(14)输出油载体。在这管束旁，末端布置空气烟气换热器型(30)省煤器，该换热器(30)的箱内管(37)，是管(37)内走烟，管(37)外侧走空气，管外侧空气被管内烟气加热，由箱口(29)输出一定温度热空气载体(或称热风载体)。如果不用空气烟气换热器型(30)，可用装水汽型(30¹)省煤器。 

这台锅炉特殊之处是：在装油管束前部布置炉膛内受热面管是装水汽管路系统，尤其炉膛内拱管(9)、水冷壁管(7)是低抗高温辐射，防止暴管及变形。另在装油管束末端布置换热器(30)恰当回收低温区烟气热量，降低排烟温度、减少热损失，有效提高热效率。 

这台锅炉受热面管被加热，同时不只是输出高温油载体(热载体)，又能输出水汽载体，并还能输出热风载体，分别直接加工原料、蒸煮或烘干等。 

解决其技术问题采用技术方案二是：多载体锅炉构成，有炉排(23)上的底联箱(33)、与中联箱(34)、之间接数根水冷壁(7)组成了卧式炉膛；炉膛中联箱(34)上方靠前炉墙(21)有若干排蛇形管(15)，且与上联箱(13)、下联箱(18)连接组成装油管束系统；在他们旁有数排蛇形管(35)，上接锅筒(2)的纵联箱(36)，下接中联箱(34)连接组成了装水汽管路系统。另在锅筒(2)下降管(3)旁，布置了空气烟气换热器(30)。以上布置的受热面管，虽然位置不同恰能发挥各自的特性及优点，迅速吸收、传导燃烧产生的热量，同时直接分别由管口(1)输出水汽载体、管口 (14)输出油载体、箱口(29)输出热风载体。 

附图说明

图1是方案一：多载体锅炉总图 

图2是方案一：是多载体锅炉横剖图 

图3是方案一：是多载体锅炉本体图 

图4是方案一：是多载体锅炉本体横剖图 

图5是方案一：是多载体锅炉本体纵向剖图 

图6是方案二：多载体锅炉总图 

图7是方案二：多载体锅炉本体图 

图8是方案二：多载体锅炉本体横剖图 

图9：是空气烟气换热器的正视图和透视图 

具体实施方式

下面结合附图和实施例依本实用新型作进一步说明，而受热面的蛇形管(15)、(35)，在图1、图3、图6、图7中，简化的用点划中心线代表若干排或数排蛇形管。，