[实用新型]混凝土运输车专用减速器输出端调心摆动机构

权利要求书

1.一种混凝土运输车专用减速器输出端调心摆动机构，其特征在于：包括内球面机壳、外球面轴承座、锥滚子轴承 、输出连接盘、连接齿轮和前端盖，所述内球面机壳固定在底盘上 ，外球面轴承座套在内球面机壳的内球面上，锥滚子轴承的外圈与外球面轴承座的内孔配合，内圈与输出连接盘配合，连接齿轮的齿部套在输出连接盘的内齿套里，前端盖通过紧固件锁在内球面机壳前端。

2.根据权利要求1所述的混凝土运输车专用减速器输出端调心摆动机构，其特征在于：还包括一密封圈，所述密封圈包括一对外部密封圈和内部密封圈，外部密封圈的外径与前端盖内径紧配，内径与外球面轴承座的小端球面配合，内部密封圈的外径与外球面轴承座内孔紧配，内径与输出连接盘外径配合。

3.根据权利要求2所述的混凝土运输车专用减速器输出端调心摆动机构，其特征在于：所述密封圈为唇形密封圈。

4.根据权利要求1所述的混凝土运输车专用减速器输出端调心摆动机构，其特征在于：所述输出连接盘的小端采用锁紧螺母锁住，锁紧螺母同时压紧锥滚子轴承的一侧。

5.根据权利要求1所述的混凝土运输车专用减速器输出端调心摆动机构，其特征在于：所述锥滚子轴承为两个锥滚子轴承背靠背安装。

6.根据权利要求1所述的混凝土运输车专用减速器输出端调心摆动机构，其特征在于：所述紧固件为内六角螺栓和弹性垫圈。

7.根据权利要求1所述的混凝土运输车专用减速器输出端调心摆动机构，其特征在于：所述连接齿轮采用鼓形连接齿轮。

8.根据权利要求7所述的混凝土运输车专用减速器输出端调心摆动机构，其特征在于：所述内球面机壳的内球面球心、外球面轴承座的外球面球心以及鼓形连接齿轮外齿弧度圆心重合于同一点。