[实用新型]混凝土搅拌运输车支臂结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土搅拌运输车用部件，特别是一种支撑与定位进出料系统的混凝土搅拌运输车支臂结构。

背景技术

[0002] 进出料系统是混凝土搅拌运输车行使其功能的重要部分，支臂作为支撑其稳定与定位其准确的结构尤为重要。目前，使用中的支臂结构主要为斜支撑支臂部分与水平支臂部分组焊而成。此种结构主要存在以下缺点：（一）采用两部分支臂组焊，焊接热量大，易引起热影响区处板材组织性能下降，抗疲劳强度降低且焊后尺寸不稳定；（2）需要对两部分支臂分别下料折弯并组对焊接，材料利用率低，工作效率降低，成本增加。

发明内容

本实用新型的发明目的在于克服背景技术之不足而提供一种混凝土搅拌运输车支臂结构。

本实用新型采用如下技术方案：

一种混凝土搅拌运输车支臂结构，包括支臂本体，该支臂本体呈直线—圆弧—直线形连接结构；该支臂本体采用冲压成型，其中一段横截面呈槽型结构，该槽型结构的两端分别装有与槽型深度相等的筋板和加强板，装有筋板一端的槽型结构与延伸端呈一体结构。

采用上述技术方案的本实用新型与现有技术相比，采用冲压成型的支臂结构提高强度和刚度，减少支臂疲劳破坏事故的发生；筋板和加强板的采用，使其强度更进一步得到提高。

作为本实用新型的一种优选方案，所述加强板的高度大于筋板的高度。

作为本实用新型的一种优选方案，所述延伸端上设有支承口。

作为本实用新型的一种优选方案，所述支臂本体上设有走线孔和连接孔。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中的A-剖面图。

图3是图1中的B向视图。

图4是加强板的结构示意图。

图5是图4的侧视图。

具体实施方式：

下面结合附图及实施例详述本实用新型：

一种混凝土搅拌运输车支臂结构，参见附图1至附图5，图中：支臂本体1，支承口2，走线孔3，延伸端4，筋板5，加强板6，连接孔7。

本实施例中，支臂本体1呈直线—圆弧—直线形连接结构；支臂本体1的外形为近似四分之一圆形结构；支臂本体1采用冲压成型，其中一段横截面呈槽型结构，槽型结构的两端分别装有与槽型深度相等的筋板5和加强板6，装有筋板5一端的槽型结构与延伸端4呈一体结构；其中延伸端4由弧形结构的一部分和直线结构连接而成；延伸端4是支臂本体1的一部分，延伸端4其横截面呈倒L型结构。加强板6的高度大于筋板5的高度。延伸端4上设有支承口2。支臂本体1上设有走线孔3和连接孔7；走线孔3靠近支承口2设置，连接孔7置于横截面呈槽型结构的支臂本体1上。

支臂本体1为支撑与定位进出料系统的结构，位于罐体后支架与进出料系统之间，装有加强板6的下端直臂部分与罐体上面板满焊，延伸端4部分的直臂与进出料系统横向折弯槽满焊，与进出料系统采用螺栓连接。