[实用新型]梁柱间斜向拉伸构件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拉伸构件，尤其是用于建筑承重构造的拉伸构件，可用于钢筋混凝土新建工程和已有建筑物的加固。尤其在大型地下车库的建设中，可用来加固梁柱，使梁柱形成稳定的刚性建筑结构和构造。

背景技术

目前，大型地下车库多用主次梁结构，由于地下车库大空间的要求以及上覆土荷载较大，导致主梁跨度大且梁中内力非常大，从而对主梁承载力以及变形和裂缝开展都提出了较高的要求，为了满足这一要求，常规的做法是使主梁截面尺寸很大且配筋量大，这将不可避免地导致地下室层高加大且成本相应提高。

现在常见的地下室顶板的框架梁柱大多采用两种形式，一种为不设置加强构件，即完全依靠调整梁、柱的截面尺寸和钢筋配筋来满足承载力和正常使用的要求，这种方法构件，尤其是主梁的截面尺寸和钢筋用量都会有加大提高，造成一定程度的浪费；而另一种是在梁、柱间布置斜向加强构件，传统的梁、柱间斜向加强构件大多为在梁柱间增加斜向受压支撑，由此会带来一个受压构件的稳定性的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服目前大型地下车库设计中主梁截面尺寸和配筋量大的问题，提供一种梁柱间斜向拉伸构件，可有效调整降低主梁内力的方法，在对柱构件影响不大的情况下，减小主梁跨中以及其端部的弯矩，大大降低梁的截面尺寸和配筋量，有效降低了成本。

为了解决以上技术问题，本实用新型采取的技术方案如下：

一种梁柱间斜向拉伸构件，包括轴向拉伸杆件，轴向拉伸杆件的两端分别通过连接配件与框架柱和主梁斜向连接，框架柱的上端高于主梁的上表面，位于主梁之下的框架柱部分为框架柱下段，位于主梁之上的框架柱部分为框架柱上段，连接配件为安装于框架柱上段的侧面和主梁的上表面的斜向对应的预埋件，轴向拉伸杆件的两端部分别与梁柱间斜向对应的两个预埋件铰接，形成一组梁柱间斜向拉伸构件，一组梁柱间斜向拉伸构件至少包括一根轴向拉伸杆件。

上述预埋件外伸部最好为具有带销孔的耳状凸缘，轴向拉伸杆件的端部形成销孔连接部，轴向拉伸杆件的销孔连接部和预埋件的带销孔的耳状凸缘通过柱销铰接。

上述轴向拉伸杆件可以为实心杆件、空心杆件、拉索构件中的任意一种构件。

上述同一组梁柱间斜向拉伸构件包括两根轴向拉伸杆件。

本实用新型与现有技术相比较，具有如下实质性特点和优点：

1. 本实用新型通过在梁柱间设置斜拉杆件，可以减小主梁的内力，在保证结构承载力和正常使用要求的同时，有效降低梁截面尺寸和配筋量；

2.本实用新型通过在梁柱间设置拉伸加强杆件，使拉伸加强杆件承受的主要为轴向拉力，受拉杆上受到的为沿截面均匀分布的拉应力，不再受到受压构件稳定性的制约可以使钢材的强度充分发挥，从而达到降低造价的目的；

3. 本实用新型的轴向拉伸杆件安装位置位于主梁之上，不占用梁下空间，保证了梁下净空高，符合建筑构造优化设计原则；

4. 本实用新型的轴向拉伸杆件通用性好，易于标准化，安装施工简便，成本低。

附图说明

图1是安装本实用新型梁柱间斜向拉伸构件的梁柱体系示意图。

图2是本实用新型梁柱间斜向拉伸构件铰接结构图。

图3是本实用新型轴向拉伸杆件结构图。

图4是本实用新型预埋件结构图。

图5是现有技术中传统梁柱体系的轴力图。

图6是本实用新型梁柱体系的轴力图。

图7是现有技术中传统梁柱体系的弯矩图。

图8是本实用新型梁柱体系的弯矩图。

具体实施方式

本实用新型的优选实施例结合附图说明如下：

参见图1～图4，一种梁柱间斜向拉伸构件，包括轴向拉伸杆件4，轴向拉伸杆件4的两端分别通过连接配件与框架柱和主梁2斜向连接，框架柱的上端高于主梁2的上表面，位于主梁2之下的框架柱部分为框架柱下段，位于主梁2之上的框架柱部分为框架柱上段1，连接配件为安装于框架柱上段1的侧面和主梁2的上表面的斜向对应的预埋件3，轴向拉伸杆件4的两端部分别与梁柱间斜向对应的两个预埋件3铰接，形成一组梁柱间斜向拉伸构件，一组梁柱间斜向拉伸构件至少包括一根轴向拉伸杆件4。