[实用新型]一种十挡联体后桥有效
申请号: | 201120246306.7 | 申请日: | 2011-12-20 |
公开(公告)号: | CN202180707U | 公开(公告)日: | 2012-04-04 |
发明(设计)人: | 谭启军;任成华;杜恩伟;李光亮 | 申请(专利权)人: | 福田雷沃国际重工股份有限公司 |
主分类号: | B60B35/00 | 分类号: | B60B35/00;B60K17/16 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 李江 |
地址: | 261206 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联体 后桥 | ||
1.一种十挡联体后桥,包括右半轴(4)和左半轴(9),右半轴(4)和左半轴(9)之间传动连接有变速箱(2),所述变速箱(2)内靠近其中一端上部的位置设有差速器(27),所述右半轴(4)和左半轴(9)分别与差速器(27)传动连接,其特征在于:
所述变速箱(2)内靠近另一端下部的位置设有动力输入轴(12),所述动力输入轴(12)与差速器(27)之间通过变速传动机构传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种十挡联体后桥,其特征在于:所述变速箱(2)壳体的上部具有水平的安装平面,所述动力输入轴(12)的轴线与安装平面之间的距离小于差速器(27)的轴线与安装平面之间的距离。
3.根据权利要求1或2所述的一种十挡联体后桥,其特征在于:所述动力输入轴(12)与变速箱(2)转动连接,动力输入轴(12)的其中一端伸出到变速箱(2)的外部并安装有离合器(1)。
4.根据权利要求3所述的一种十挡联体后桥,其特征在于:变速传动机构包括依次设置在动力输入轴(12)和差速器(27)之间的II轴(17)、III轴(19)和IV轴(22);
所述动力输出轴(12)、II轴(17)、III轴(19)和IV轴(22)以及差速器(27)依次通过齿轮组传动连接。
5.根据权利要求4所述的一种十挡联体后桥,其特征在于: II轴(17)、III轴(19)和IV轴(22)分别与变速箱(2)的壳体转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种十挡联体后桥,其特征在于:所述动力输出轴(12)、II轴(17)、III轴(19)和IV轴(22)平行设置。
7.根据权利要求6所述的一种十挡联体后桥,其特征在于:所述齿轮组包括依次安装在动力输出轴(12)上的倒挡齿轮(13)、高低挡滑移齿轮(14)和空套齿轮(15);
所述倒挡齿轮(13)与动力输出轴(12)固定连接;
空套齿轮(15)与动力输出轴(12)转动连接;
高低挡滑移齿轮(14)与动力输出轴(12)滑动连接并可与空套齿轮(15)啮合传动。
8.根据权利要求7所述的一种十挡联体后桥,其特征在于:所述齿轮组还包括依次安装在II轴(17)上的倒挡惰轮(29)、II挡齿轮(24)、IV挡齿轮(25) 、III挡齿轮(18)和II轴高速齿轮(16);
倒挡惰轮(29)与II轴(17)固定连接、与倒挡齿轮(13)啮合;
II挡齿轮(24)、IV挡齿轮(25) 、III挡齿轮(18)和II轴高速齿轮(16)分别与II轴(17)固定连接;
II轴高速齿轮(16)与空套齿轮(15)啮合。
9.根据权利要求8所述的一种十挡联体后桥,其特征在于:所述齿轮组还包括依次安装在III轴(19)上的I-II挡滑移齿轮(26)、III-IV挡滑移齿轮(21)和III轴常合齿轮(20);
所述I-II挡滑移齿轮(26)、III-IV挡滑移齿轮(21)与III轴(19)分别滑动连接,III轴常合齿轮(20)与III轴(19)固定连接。
10.根据权利要求9所述的一种十挡联体后桥,其特征在于:所述齿轮组还包括依次安装在IV轴(22)上并与III轴常合齿轮(20)啮合的IV轴常合齿轮(23)和与差速器(27)啮合的终传小齿(28);
所述终传小齿(28)与IV轴(22)一体连接,所述IV轴常合齿轮(23)与IV轴(22)固定连接。
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