[实用新型]堵盖、汽车内饰板及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车机械结构技术，尤其涉及一种堵盖、汽车内饰板及汽车。

背景技术

汽车内饰一般通过将内饰板装配在汽车车体内部来实现。由于汽车车体上不可避免的存在一些部位需要检修或拆换，或者存在内饰板安装时外露的螺钉等。所以内饰板通常不是连续的整体，而是在需要露出的部位形成安装孔，再以堵盖封堵遮盖。

堵盖与内饰板一般通过卡接安装。为保证内饰板呈现出整体的美观效果，所以一般堵盖与内饰板的装配边缘处需要保持连续。为了表面造型和图案的一致，通常还需要堵盖与内饰板严格精确地对位安装。

上述结构的现有技术存在如下缺陷：堵盖与内饰板的装配精度难以保证，尤其对于内饰板表面有弧度及造型特征，装配有严格角度要求的情况，容易出现装配错误，需反复尝试的情况。也会由于堵盖装配地与周边间隙存在面差及位置偏差，产生车型内饰设计粗糙，不精细的现象，影响整车内饰质量。

实用新型内容

本实用新型提供一种堵盖、汽车内饰板及汽车，以优化堵盖与汽车内饰板之间的装配关系，提高装配精确度，方便装配操作。

本实用新型提供了一种堵盖，包括堵盖本体，其中：

所述堵盖本体的边缘处形成有凹槽和/或凸块，用于与所述内饰板安装孔边缘处对应形成的凸块和/或凹槽插接定位。

如上所述的堵盖，优选的是：

相互插接的所述凹槽与所述凸块，沿堵盖本体周向方向的边缘处为接触配合；

相互插接的所述凹槽与所述凸块，沿堵盖本体径向方向的边缘之间具有第一设定间隙。

如上所述的堵盖，优选的是：

堵盖本体上形成的凹槽和/或凸块边缘处沿所述堵盖本体的外侧表面还伸出有第一凸台；

所述第一凸台与所述内饰板上对应凸块和/或凹槽外侧表面形成的第一凹口形状匹配，且所述第一凸台沿堵盖本体径向方向的边缘与所述第一凹口的对应边缘之间具有第二设定间隙。

如上所述的堵盖，优选的是：

所述第一凸台与所述第一凹口沿所述堵盖本体轴向方向对置的表面之间具有第三设定间隙，且所述第三设定间隙的截面形状为楔形，所述楔形的尖端朝向所述堵盖本体的中心。

如上所述的堵盖，优选的是：

堵盖本体上形成的凹槽边缘处沿所述堵盖本体的外侧表面还伸出有第二凸台，且所述第二凸台的边缘与所述堵盖本体的边缘连续；

所述第二凸台与所述内饰板对应凸块外侧表面形成的第二凹口形状匹配。

如上所述的堵盖，优选的是：

所述堵盖本体上形成的凹槽和/或凸块的数量为一个或多个，且在所述堵盖本体边缘上为非对称布设。

如上所述的堵盖，优选的是，还包括：

至少两个卡脚，设置在所述堵盖本体的内侧表面处，用于与所述内饰板安装孔边缘内侧对应形成的卡槽插接固定。

本实用新型还提供了一种汽车内饰板，所述内饰板上形成有安装孔，其中，还包括本实用新型所提供的堵盖，所述堵盖插接固定在所述安装孔中，且通过所述凹槽和凸块相互插接定位。

本实用新型还提供了一种汽车，优选的是，包括本实用新型所提供的内饰板。

如上所述的汽车，优选的是：所述内饰板的安装孔中埋设有螺钉，所述螺钉螺接固定在所述汽车车体上的螺母座中。

本实用新型提供的堵盖、汽车内饰板及汽车，通过设置插接配合的凹槽和凸块，能够实现堵盖与内饰板的安装定位。既实现了堵盖在内饰板上的准确定位，还能够减少装配错误现象，保证了汽车内饰质量，也简化了装配操作。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的堵盖的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一提供的堵盖安装于内饰板上的外部结构示意图；

图3为本实用新型实施例一提供的堵盖安装于内饰板上的内部结构示意图；

图4为图2中A-A向的结构示意图；

图5为本实用新型实施例二提供的堵盖的剖切结构示意图；

图6为本实用新型实施例三提供的堵盖的剖切结构示意图；

图7为本实用新型实施例四提供的堵盖的剖切结构示意图；

图8为本实用新型实施例五提供的堵盖的剖切结构示意图。

附图标记：

10-堵盖本体；    11-凹槽；        12-卡脚；

13-第一凸台；    14-第二凸台；    20-内饰板；

21-安装孔；      22-凸块；      23-卡槽；