[实用新型]四轮儿童滑板车的后脚收合结构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及儿童滑板车，尤其涉及一种可折叠的儿童四轮滑板车。 

【背景技术】

目前的四轮儿童滑板车，其滑板车的后脚都没有折叠收合功能；因为后脚不能折叠，在包装的时候，需要包装耗材的材料多，包装箱的体积也大，同时，在运输的时候，运输成本也相对较高；另外一点，因为后轮不能折叠，也不方便四轮车的携带，给使用者带来诸多麻烦。 

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，旨在提供便于四轮儿童滑板车后轮可折叠的后脚收合结构，通过该收合机构对四轮车进行折叠，方便儿童滑板四轮车的输运与携带。 

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种四轮儿童滑板车的后脚收合结构，它包括上座盖、下座盖、左后轮及右后轮，所述上座盖盖合于所述下座盖组成鞍座，其改进之处在于，它还包括后脚旋转固定块、后脚收合弹簧、左后脚固定盖、右后脚固定盖、左卡板、右卡板、左后轮脚管及右后轮脚管；所述下座盖的后端的左右两边分别设置有一左后轮脚管衔接筒及右后轮脚管衔接筒，所述左后轮脚管衔接筒及右后轮脚管衔接筒的内部都设置有凹槽挡位及凸起挡位；所述后脚旋转固定块为空心圆柱状结构，所述的后脚旋转固定块的外表面设置有凸肋；其中，左后轮脚管及右后轮脚管的一端各套置有一后脚收合弹簧，左后轮脚管及右后轮脚管各自套置后脚收合弹簧后分别置于所述左后 轮脚管衔接筒及右后轮脚管衔接筒，所述左后脚固定盖及右后脚固定盖分别盖合在左后轮脚管衔接筒及右后轮脚管衔接筒上，所述左后轮脚管衔接筒及右后轮脚管衔接筒的筒口处分别设置有左卡板及右卡板；所述左后轮及右后轮分别设置于所述左后轮脚管及右后轮脚管的另一端。 

本实用新型的有益效果在于：该结构的四轮车后脚收合结构，左后轮脚管及右后轮脚管的一端各套置有一后脚收合弹簧，左后轮脚管及右后轮脚管各自套置后脚收合弹簧后分别置于所述左后轮脚管衔接筒及右后轮脚管衔接筒，所述左后脚固定盖及右后脚固定盖分别盖合在左后轮脚管衔接筒及右后轮脚管衔接筒上，所述左后轮脚管衔接筒及右后轮脚管衔接筒的筒口处分别设置有左卡板及右卡板；所述左后轮及右后轮分别设置于所述左后轮脚管及右后轮脚管的另一端；在使用状态下，将车翻过来脚朝上，一只手抓住车架，另一只手抓住左后轮脚管先向下拉到后脚旋转固定块被左后轮脚管衔接筒的凸起挡位挡住时，将其向内旋转180度，左后轮脚管已完成收合动作，按照同样的方式完成右后轮脚管的收合。在收合状态下需要打开使用时，首先，也必须解锁，一只手抓住车架，另一只手抓住左后轮脚管先向下拉到后脚旋转固定块被左后轮脚管衔接筒的凹槽挡位挡住时，将其向外旋转180度，左后轮脚管已完成打开动作，再按同样的方式完成右后轮脚管的打开动作，至此，四轮车已处于使用状态。藉此，滑板四轮车的体积非常的小，减小了包装的耗材，同时，非常方便运输和携带。 

【附图说明】

图1为本实用新型的分解结构示意图； 

图2为本实用新型下座盖的结构示意图； 

图3为本实用新型后脚旋转固定块的结构示意图； 

图4为本实用新型的收合状态示意图。 

图中1、上座盖；2、下座盖；3、左后轮；4、右后轮；5、后脚旋转固定块；6、后脚收合弹簧；7、左后脚固定盖；8、右后脚固定盖；9、左卡板；10、右卡板；11、左后轮脚管；12、右后轮脚管。 

【具体实施方式】

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步描述： 

参照图1所示，该四轮儿童滑板车的后脚收合结构，它包括上座盖1、下座盖2、左后轮3及右后轮4，所述上座盖1盖合于所述下座盖2组成鞍座，另外，它还包括后脚旋转固定块5、后脚收合弹簧6、左后脚固定盖7、右后脚固定盖8、左卡板9、右卡板10、左后轮脚管11及右后轮脚管12；参照图2所示，所述下座盖2的后端的左右两边分别设置有一左后轮脚管衔接筒及右后轮脚管衔接筒，所述左后轮脚管衔接筒及右后轮脚管衔接筒的内部都设置有凹槽挡位及凸起挡位；参照图3所示，所述后脚旋转固定块5为空心圆柱状结构，所述的后脚旋转固定块5的外表面设置有凸肋；其中，左后轮脚管11及右后轮脚管12的一端各套置有一后脚收合弹簧6，左后轮脚管11及右后轮脚管12各自套置后脚收合弹簧6后分别置于所述左后轮脚管衔接筒及右后轮脚管衔接筒，所述左后脚固定盖7及右后脚固定盖8分别盖合在左后轮脚管衔接筒及右后轮脚管衔接筒上，所述左后轮脚管衔接筒及右后轮脚管衔接筒的筒口处分别设置有左卡板9及右卡板10；所述左后轮3及右后轮4分别设置于所述左后轮脚管11及右后轮脚管12的另一端。