[实用新型]气动力隧道水泥砂浆喷浆机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水泥砂浆喷浆机，具体涉及的是一种适用于隧道施工的水泥砂浆喷浆机。

背景技术

目前的隧道水泥砂浆喷浆机是一种圆盘给料式喷浆机，喷浆机的圆盘旋转及漏斗振荡均采用电动机驱动，一台喷浆机需两台共约6千瓦的电动机，时常由于两个圆盘摩擦阻力太大而烧毁电机线圈或电器，造成停工。另外，这种喷浆机在给料过程中产生大量的水泥粉尘，不仅造成原料浪费，而且严重污染工作环境，由于隧道空间有限，高浓度的水泥粉尘严重危害着施工人员的身体健康。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术所存在的上述缺陷，提出一种节约动力，基本无粉尘排放的气动力隧道水泥砂浆喷浆机。

实现上述目的的技术方案是：一种气动力隧道水泥砂浆喷浆机，主要由位于机架上的高压气箱、气动变速箱、气动振荡器、砂浆漏斗、喷浆气箱、喷浆气管和砂浆螺旋推进器组成。高压气箱通过管道分出三路高压气体，分别与气动变速箱、气动振荡器和喷浆气箱连通；螺旋推进器的转动轴为空心轴，一端有齿轮；喷浆气箱的一端连接喷浆气管，喷浆气管水平方向穿入螺旋推进器的空心轴并延伸至砂浆螺旋推进器的末端；气动变速箱的轴端齿轮与螺旋推进器的空心轴端齿轮啮合；气动振荡器与砂浆漏斗连接；砂浆螺旋推进器的上部与砂浆漏斗连通，其末端连接有一个喷浆口。

作为上述技术的一种改进，所述气动振荡器与喷浆气箱之间、气动变速箱与喷浆气箱之间分别有连通管道。通过这两路连通管道，可将振荡器和变速箱工作后退出的气体都引进到喷浆气箱中作为喷浆气体利用。

本实用新型喷浆机可方便连接隧道外压缩气站的高压空气来运行，其构造简单，结构紧凑，节省制造成本，而且无粉尘排放，大大改善了工作环境，也提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。

图中：1.高压进气口，2.高压气箱，3.气动变速箱，31.轴端齿轮，4.气动振荡器，5.砂浆漏斗，6.喷浆气箱，7、8.气管，9.喷浆气管，10.砂浆螺旋推进器，101.齿轮，102.螺旋叶片，11.喷浆口，12.机架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图所示，本实用新型是一种气动力隧道水泥砂浆喷浆机，主要由机架12、高压气箱2、气动变速箱3、气动振荡器4、砂浆漏斗5、喷浆气箱6、喷浆气管9和砂浆螺旋推进器10组成。高压气箱2上有与外部高压气源连接的高压进气口1，高压气箱2通过管道分三路，分别与气动变速箱3、气动振荡器4和喷浆气箱6连通；喷浆气箱6和浆螺旋推进器10同轴向安装在机架12的底座上，螺旋推进器10的转动轴为空心轴，一端有齿轮101，空心轴上有螺旋叶片102；喷浆气箱6的一端连接喷浆气管9，喷浆气管9水平方向穿入螺旋推进器10的空心轴并延伸至砂浆螺旋推进器10的末端；气动变速箱3位于机架12的中部，连接有一个气动马达，气动马达的轴端齿轮31与螺旋推进器10的空心轴端齿轮101啮合；气动振荡器4位于机架12的上端并连接砂浆漏斗5；砂浆螺旋推进器10外壳的上部开有一个进料口，砂浆漏斗5与该进料口连通；砂浆螺旋推进器10的末端连接有一个喷浆口11。

本实施例中，气动振荡器4与喷浆气箱6之间通过气管7连通，气动变速箱3与喷浆气箱6之间通过气管8连通。

由高压进气口1引入的高压气体进入高压气箱2中，再分别输出到气动变速箱3、气动振荡器4和喷浆气箱6。气动振荡器4带动砂浆漏斗5振荡，使砂浆顺利进入砂浆螺旋推进器10；气动变速箱3启动气动马达，使轴端齿轮31带动空心轴端齿轮101转动，进而带动砂浆螺旋推进器10中的螺旋叶片102转动，将砂浆向喷浆口11推进，然后由来自高压气箱2和气管7和气管8的高压气体经喷浆气箱6送入喷浆气管9，将进入喷浆口11处的砂浆喷出。