[实用新型]铰接抽拉式钢内模

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁施工领域，特别是涉及一种铰接抽拉式钢内模。

背景技术

公路桥梁建设中，传统空心板梁预制工法所用到的板梁内模多采用橡胶气囊内模成形，由于橡胶气囊的本质特性，其刚性不足，内部充气体，浮力较大定位困难，因此内模的几何尺寸易产生变形、上浮，成形的空心板梁内模接触面常见露筋、线性尺寸误差大等质量缺陷。且使用寿命偏低不利于倒用，一旦破损较难修复，投入成本较大。

实用新型内容

本实用新型克服了现在技术中的缺点，提供了一种铰接抽拉式钢内模。

本实用新型的技术方案是：一种铰接抽拉式钢内模，包括第一构件和第二构件，第一构件和第二构件均分为上下对称的两个节段，且上下两个节段通过铰接点铰接在一起；第一构件和第二构件之间采用斜形楔口缝进行连接；在第一构件和第二构件的上下两个节段之间设置有臂板，臂板分为上下两段，且上下两段之间通过拉杆进行连接。

在第二构件上设置有铰接平直段，第二构件的上下两个节段与铰接平直段的两端之间通过铰接点铰接在一起。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：避免了传统使用气囊内模定位困难，易上浮，产生露筋、内室扭曲、线性不平直等质量缺陷；具有操作简单、脱模便利，大幅度缩短安装、拆除时间，方便倒用的特点，降低了成本提高了工效，经济效益显著，易于推广。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是铰接抽拉式钢内模的结构示意图；

图2是铰接抽拉式钢内模脱模前之使用状态图；

图3是铰接抽拉式钢内模脱模后之使用状态图。

具体实施方式

一种铰接抽拉式钢内模，如图1至图３所示，包括：第一构件1、第二构件2、铰接平直段3、拉杆5和臂板6，其中：第一构件1和第二构件2均分为上下对称的两个节段，第一构件1的上下两个节段通过铰接点铰接在一起，第二构件2的上下两个节段与铰接平直段3的两端之间通过铰接点铰接在一起；第一构件1和第二构件2之间采用斜形楔口缝进行连接；在第一构件1和第二构件2的上下两个节段之间设置有臂板6，用于支撑内模；臂板6分为上下两段，两段之间通过拉杆5进行连接。向外抽模时，只需拉动拉杆5，第一构件1和第二构件2的上下两个节段通过铰链产生转动，使臂板6向内收缩，第一构件1和第二构件2的上节段下落，操作方便、灵活，拆装速度快，使用寿命长，向外抽模时省力。

通过铰接平直段3，可以控制第二构件2铰接展开的行程，尽量扩大脱模距离，避免脱模时第一构件1和第二构件2发生干涉影响脱模。