[实用新型]继电保护检验车有效
申请号: | 201120247605.2 | 申请日: | 2011-07-14 |
公开(公告)号: | CN202130359U | 公开(公告)日: | 2012-02-01 |
发明(设计)人: | 鲍清华;陈赟伟;刘家亮;赵永刚;王翠翠 | 申请(专利权)人: | 苏州华电电气股份有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;G01R35/02;G01R31/06 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫 |
地址: | 215128 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保护 检验 | ||
技术领域
本实用新型涉及继电保护试验,特别是,一种将交流500kV及以下电压等级继电保护检验所需的各种仪器设备集中安装于一辆机动车上的继电保护检验车。
背景技术
继电保护现场检验时,为了进行一次侧通流试验、保护装置绝缘、零漂、采样精度、逻辑判断、动作行为检验,需配置一套完整的检验仪器设备。目前继电保护检验工作的基本状况是:继电保护检验所需的设备存放于库房中,每天工作前,工作班组将设备由人工从库房搬运到普通的机动车上,到达现场后,将所有的设备搬下车使用,当天工作结束后,将仪器搬上车回公司后再卸下放回库房。整个过程中间环节多且管理分散,不仅增加工作人员劳动强度,简单的装载运输过程也容易因挤压或颠簸而损坏仪器。尤其在特殊情况下导致整体反应能力降低,还可能在匆忙之中发生漏带、错带仪器的情况,给继电保护应急情况下的工作效率带来严重影响。
互感器一次通流及变比、极性试验时,需在电流互感器一次侧施加足够大的电流,大电流发生器因本身容量的原因,使得设备相对笨重。每次需将如此笨重的设备人工搬运到电流互感器位置,然后分组分项试验,即一次电流线在各电流互感器上需频繁登高拆装,给现场操作带来不便,而且增加工作危险性和劳动强度,工作效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种设计合理、操作便捷、将继电保护检验所需的各种仪器设备集中于一辆机动车上的继电保护检验车。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种继电保护检验车,用于变电站现场继电保护检验,包括驾驶室和设置在所述的驾驶室后部的车厢,所述的车厢的左侧、右侧和后侧分别设置有左厢门、右厢门和后厢门,该检验车设置有现场继电保护检测所需的仪器设备,所述的车厢内设置有多个机架,所述的仪器设备分设在这些所述的机架上,所述的仪器设备的接线端朝向车外放置在所述的机架上,所述的车厢内设置有用于对所述的仪器设备进行控制操作的控制台,所述的仪器设备中包括大电流发生器,所述的大电流发生器对所述的变电站的墙外套管进行单点一次通流、并通过无线通讯的方式对各组电流互感器进行多点测试。
优选地,所述的控制台设置在所述的车厢的后部,所述的控制台的控制面板面向车后方。
优选地,所述的左厢门可向上翻转打开呈蓬状地设置在所述的车厢壁上;所述的右厢门可向上翻转打开呈蓬状地设置在所述的车厢壁上。
优选地,所述的车厢内设置有多个附件箱,部分所述的附件箱悬设在所述的车厢的内顶部,这些所述的附件箱内设置有现场继电保护检测所述的附件工具和电缆线,进一步地,部分所述的附件箱内设置有便于拿取其内的物品的抽屉式的滑轨托盘。
优选地,各个所述的机架的下部均设置有减震器。
优选地,该检验车上设置有备用发电机,所述的车厢的右侧下部设置有一电机舱,所述的发电机收纳在所述的电机舱内,所述的电机舱具有能够向外、向下翻转打开的舱门。
本实用新型的有益效果在于:合理的结构设计,可便捷的进行试验接线、设备取放,在不变换一次电流接线位置的情况下可测量多组电流互感器的一次通流和变比极性测试,车载发电机及移动直流电源的配置,适用于现场无电源情况的检验工作;车内完整的控制室,可方便完成车载仪器及辅助设备的控制操作,同时改善了工作人员的工作环境条件,车载仪器背板朝外设置,在相应处车厢开设向外翻转打开的厢门,这样在现场测试时,只需向外打开厢门,将仪器与被试品直接连接即可,整车外装式结构及部分仓储柜底部设置滑轨托盘,极大方便了移动设备的取放条件,本车通过合理的结构设计与完整的设备配置,实现了一辆检验车可完成具有“选择性、快速性、灵敏性、可靠性”的继电保护检验要求。
附图说明
附图1为本实用新型的继电保护检验车的左视示意图;
附图2为本实用新型的继电保护检验车的后视示意图(后厢门处于打开状态);
附图3为本实用新型的继电保护检验车的俯视示意图(部分剖视);
附图4为本实用新型的继电保护检验车不需变换一次电流接线位置测量多组电流互感器变比和极性的示意图。
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