[实用新型]汽车组装用面漆保护板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车组装技术，尤其涉及一种汽车组装用面漆保护板。

背景技术

汽车在整车装配过程中，经常由于车身内外部零件交叉安装，造成已经喷漆过的车身表面产生刮伤、凹陷等缺陷。

现有的整车装配中通常采用保护膜的方式对易受损的车身部件进行临时保护，但保护膜是一次性产品，无法反复利用，成本投入较大。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车组装用面漆保护板，在整车装配过程中针对汽车划伤率较高的部位进行保护，满足产品质量要求的同时节约制造成本，提高工作效率。

本实用新型提供了一种汽车组装用面漆保护板，其中，包括：

本体，所述本体的形状与待保护车身部件的外形轮廓相匹配，用于扣设在所述待保护部件的外侧；所述本体用于朝向所述待保护部件的一侧设置有磁性装置，以将所述保护板本体吸附在所述待保护部件上。

如上所述的汽车组装用面漆保护板，其中，优选的是，还包括：

挂钩，设置在所述本体的周侧，用于与所述待保护部件的边缘挂接以固定所述保护板。

如上所述的汽车组装用面漆保护板，其中，优选的是：所述本体由硬质塑料聚丙烯的外层和聚乙烯发泡膜的内层结合而成。

如上所述的汽车组装用面漆保护板，其中，优选的是：所述本体上开设有多个通透的开口，所述开口上设置有布袋，所述布袋内部设置有磁性橡胶块作为所述磁性装置。

如上所述的汽车组装用面漆保护板，其中，优选的是：所述开口用于朝向所述待保护部件一侧设置有将所述开口密封的密封布。

本实用新型提供的汽车组装用面漆保护板对车身易受损部位进行保护，预防了硬物等对油漆表面的划伤，同时保护板外层抗冲击性能好，不易产生裂纹，内层的弹性好，韧性强，在与车身表面接触摩擦过程中不会划伤油漆，该保护板与现有技术中保护膜的保护方式相比，可以反复使用，节约了制造成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的汽车组装用面漆保护板的正面结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的汽车组装用面漆保护板的反面结构示意图。

图3为本实用新型实施例提供的另一种形状的汽车组装用面漆保护板的正面结构示意图。

图4为本实用新型实施例提供的另一种形状的汽车组装用面漆保护板的正面结构示意图。

附图标记：

1-本体；2-磁性装置；3-挂钩；

4-开口。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型实施例提供的汽车组装用面漆保护板的正面结构示意图，图2为本实用新型实施例提供的汽车组装用面漆保护板的反面结构示意图，本实用新型提供了一种汽车组装用面漆保护板，其中包括本体1，该本体1的形状与待保护车身部件的外形轮廓相匹配，用于扣设在所述待保护车身部件的外侧，该本体1用于朝向待保护车身部件的一侧设置有磁性装置2，以将该保护板本体1吸附在待保护部件上，图1及图2以车身左、右前翼子板的保护板为例，图示的形状即与左、右前翼子板的外形轮廓相匹配。

在实际车身装配过程中，刮伤率较高的部位为车身左、右前翼子板和左、右前车门，采用与上述部件形状相吻合的面漆保护板，通过磁性装置2将面漆保护板本体1吸附在上述部件的表面，即可以有效的防止工具等硬物划伤车身表面。

优选的是，该面漆保护板还包括挂钩3，设置在本体1的周侧，与待保护部件的边缘挂接以固定面漆保护板，以左、右前翼子板和左、右前车门为例，将挂钩3设置在左、右前翼子板的上部以及左、右前车门的下部，以与子板和车门的对应边缘位置挂接，使保护板在磁性吸附的基础上更加牢固，不易脱落。

进一步地，上述本体1由硬质塑料PP的外层和PE发泡膜的内层结合而成，硬质塑料PP的外层不易破碎，同时具有良好的物理机械性能、良好的韧性等，能有效地防止硬物划伤车身的油漆表面；PE发泡膜材质的内层弹性好，韧性强，在与车身表面接触摩擦过程中不会划伤油漆，在实际的加工该油漆保护板时，将整个板的外表面及边缘均进行圆滑处理，去除毛刺，拐角等处加工成圆角过渡，使整车装配中，操作人员更安全，手感更舒适。