[实用新型]电动轮矿用自卸车油路系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油路系统，尤其涉及一种电动轮矿用自卸车油路系统，属于油路系统技术领域。

背景技术

目前柴油发动机的故障多发生在油路系统中，柴油的油路由于容易出现故障从而严重影响了柴油机正常工作性能的发挥。柴油发动机的很多故障是因为柴油品质的下降引起的，在燃油中发现的所有污染物中，水是最大的问题，它可以堵塞喷油嘴、减小燃料的润滑性，造成泵和喷油嘴活塞过早磨损。而现有的电动轮矿用自卸车上还没有安装油水分离装置，有待改进。此外，如果天气寒冷，燃油温度过低，会造成发动机的启动困难，需要在发动机启动前对燃油进行预热。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动轮矿用自卸车油路系统，满足发动机对燃油清洁性的要求，并可以在低温情况下对燃油进行预热。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动轮矿用自卸车油路系统，包括进油管路Ⅰ、进油管路Ⅱ、回油管路和燃油箱，还包括油水分离器和球阀，油水分离器安装在进油管路上，靠近发动机的位置处；球阀安装在燃油箱的出油口处；进油管路Ⅰ的一端与发动机进油口相连，另一端与油水分离器出油口相连；进油管路Ⅱ的一端与油水分离器进油口相连，另一端与球阀相连；回油管路的一端与发动机出油口相连，另一端与燃油箱回油口相连。

其中，油水分离器是带燃油预热功能的油水分离器。

本实用新型的有益效果是：采用油水分离器，在燃油进入发动机之前通过油水分离器将燃油中的水分分离出来，同时可以对燃油进行粗滤，预防由于燃料污染而引起的问题和设备的损坏；如果环境温度低于一定的值，就启动油水分离器的燃油预热功能，对燃油加热。并且通过燃油箱出油口处的球阀，对油路的流通进行控制。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型球阀的安装示意图。

图中：1、发动机，2、进油管路Ⅰ，3、油水分离器，4、进油管路Ⅱ，5、回油管路，6、球阀，7、燃油箱，8、机架。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型包括进油管路Ⅰ2、进油管路Ⅱ4、回油管路5和燃油箱7，还包括油水分离器3和球阀6，油水分离器3安装在进油管路上，靠近发动机的位置处；球阀6安装在燃油箱7的出油口处；进油管路Ⅰ2的一端与发动机1进油口相连，另一端与油水分离器3出油口相连；进油管路Ⅱ4的一端与油水分离器3进油口相连，另一端与球阀6相连；回油管路6的一端与发动机1出油口相连，另一端与燃油箱7回油口相连。其中，油水分离器3是带燃油预热功能的油水分离器。

使用时，先将油水分离器3通过螺栓连接在机架8上；将球阀6拧在燃油箱7的出油口上；将进油管路Ⅰ2通过接头一端与发动机1进油口相连一端与油水分离器3出油口相连；将进油管路Ⅱ4通过接头一端与油水分离器3进油口相连一端与球阀6相连；将回油管路6通过接头一端与发动机1出油口相连，一端与燃油箱7回油口相连。

工作过程：燃油从燃油箱7出油口流出，流经球阀6，球阀的主要功能是方便对油路的流通进行控制，在必要的时候可以快速切断油路。燃油经过球阀6后通过进油管路Ⅱ4流到油水分离器3，油水分离器3将燃油中的水分分离出来，同时可以对燃油进行粗滤，预防由于燃料污染而引起的问题和设备的损坏。如果环境温度低于一定的值，就启动油水分离器3的燃油预热功能，对燃油加热，这样可以解决发动机低温启动困难的问题。清洁的燃油从油水分离器3中流出后通过进油管路Ⅰ2流到发动机1中；经过发动机1燃烧后剩余的燃油通过回油管路6流回到燃油箱7中。