[实用新型]一种蓄冷型运输保温箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输保温箱，具体的说是涉及一种具有较长的蓄冷时间，同时具有较大的有效容积的蓄冷型运输保温箱。

背景技术

蓄冷型运输保温箱是20世纪80年代初期，从发达国家发展起来的一种非常高效的物流技术装备。其灵活的尺寸，优良的保温性以及灵活的配载形式成为小批量、高品质货物运输的一个优质运输装备。现有的蓄冷型运输保温箱主要由保温箱和蓄冷板组成，现在的蓄冷箱箱体隔热保温材料大多采用聚氨酯泡沫塑料。虽然聚氨酯泡沫的保温性能是较好的，但是市场上蓄冷箱箱体中聚氨酯泡沫的厚度一般也在50mm左右，造成蓄冷箱较为厚重。为了保持箱体内部的有效容积，箱体外形尺寸需做得较大，由于箱体占去了相当一部分体积，运送效率就会有所下降。 

真空绝热板具有优良的绝热性能，在板内平均温度为25℃时，导热系数实测值仅为0.0044 W/m·K。但是其受到外力时易于损坏，单独使用时对固定和防护要求较高。 

实用新型内容

为克服上述缺陷，本实用新型旨在提供一种既具有较好的蓄冷效果，同时能极大的提高箱体的有效容积的蓄冷型运输保温箱。 

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种蓄冷型运输保温箱，包括箱体和与箱体相配合的箱盖，所述箱体和箱盖的内壁设有聚氨酯泡沫塑料层，所述聚氨酯泡沫塑料层内具有一层真空绝热板。 

所述聚氨酯泡沫塑料层的厚度为6-30毫米，所述真空绝热板的厚度为5-10毫米。 

所述聚氨酯泡沫塑料层或真空绝热板位于保温箱内壁的面上覆有保护层。 

所述保护层的材料为聚丙烯。 

所述箱体和箱盖的材料为聚丙烯或硬质聚乙烯。 

采用了本实用新型的蓄冷型运输保温箱，由于在聚氨酯泡沫塑料层内设有了隔热效果极佳的真空绝热板，形成复合隔热结构，可以大大降低聚氨酯泡沫塑料层的厚度，使同样外形的保温箱的有效容积大大提高，保温箱的重量也有一定的减轻，并且保温效果也更好。 

附图说明

图1是本实用新型的剖面结构示意图； 

图2是本实用新型的一种实施例剖面结构示意图。

图中：1-箱体，2-箱盖，3-聚氨酯泡沫塑料层，4-真空绝热板，5-保护层。 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型公开了一种蓄冷型运输保温箱，包括箱体1和与箱体1相配合的箱盖2，所述箱体1和箱盖2的内壁设有聚氨酯泡沫塑料层3，箱体1和箱盖2通常由聚丙烯或硬质聚乙烯材料制作，聚氨酯泡沫塑料层3的主为作用为隔热保温，在运输时，先把冷藏品和蓄冷剂按一定的比例及堆放方式置于箱体1内，盖上箱盖2，使箱体1内的环境与箱体1外的环境相隔离，通过蓄冷剂发散的冷量使保温箱内的冷藏品保证一定的低温状态，保证了冷藏品在运输过程中不会因高温而变质。综上所述，与现有的蓄冷型运输保温箱的结构形式基本一致。 

本实用新型的蓄冷型运输保温箱的创新点主要在于所述聚氨酯泡沫塑料层3内具有一层真空绝热板4，聚氨酯泡沫塑料层3和真空绝热板4形成复合隔热结构。由于真空绝热板4具有优良的绝热性能，使本实用新型的蓄冷型运输保温箱比普通的蓄冷型运输保温箱具有更好的保温性能。聚氨酯泡沫塑料层3的制作可为现场发泡方式，具体制作时，先将真空绝热板4固定在设定的位置，再将聚氨酯泡沫塑料注入保温箱箱体1和箱盖2的内壁，经发泡加工成型。 

如图2所示，真空绝热板4也可以设置在聚氨酯泡沫塑料层3的内壁一侧，具体的制作方式与前述相同。当然，真空绝热板4也可以设置在聚氨酯泡沫塑料层3与箱体1或箱盖2之间，这里不再作详细介绍。 

通常保温箱的聚氨酯泡沫塑料层3的厚度需在50毫米左右，限止了保温箱的有效容积，采用了本实用新型的蓄冷型运输保温箱，在保证保温箱的保温性能的前提下，所述聚氨酯泡沫塑料层3的厚度可减少到6-30毫米，与其相配合的真空绝热板4的厚度可为5-10毫米。 

表1是通常在实际应用中聚氨酯泡沫塑料层3与真空绝热板4的厚度配合表。