[实用新型]一种双缸悬挂式液压机油缸防挠装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双缸悬挂式液压机油缸防挠装置，属于水利弧形闸门控制技术领域。

背景技术

双缸悬挂式液压机是水利水电工程当前使用比较广泛的一种启闭机型式，主要用于启闭泄水建筑物的弧形闸门，油缸采用倾斜悬挂式布置，油缸上端与固定在闸墙的油缸支座铰接，油缸下端通过活塞杆与闸门吊耳铰接。随着科学技术的发展，弧形闸门的孔口尺寸及设计水头越来越大，对液压机的容量及行程要求越来越高，现投入工程运行的双缸悬挂式液压机容量已达2×5000kN，行程14m。液压机容量及行程大带来液压机油缸自重较重引起活塞杆挠度过大已是一个不容忽视的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种双缸悬挂式液压机油缸防挠装置。能有效降低活塞杆由于油缸自重作用形成向下的挠度，以克服现有技术的不足。

本实用新型的技术方案：本实用新型的一种双缸悬挂式液压机油缸防挠装置，包括托在两个悬挂式液压机油缸下面的副托架，副托架与主托架通过螺栓连接固定，主托架与闸墙上的预埋钢板焊接固定。

上述副托架包括托瓦，托瓦经一组沉头螺钉与弧形支承钢板上的螺纹孔连接，弧形支承钢板经一组副托架腹板与副托架底板焊接，副托架底板上设有一组固定螺栓孔。

上述托瓦与油缸的接触面为90°圆弧面，托瓦的厚度为10～30mm，托瓦上设有一组台阶孔，其台阶孔的台阶深度大于沉头螺钉的螺钉头高度。

上述托瓦与油缸的接触圆弧面半径大于等油缸半径0.5～2mm。

上述托瓦为自润滑复合材料制品。

上述主托架包括与副托架连接的上翼缘，上翼缘上设有一组连接螺栓孔，连接螺栓孔与副托架底板上的一组固定螺栓孔经螺栓连接；上翼缘经一组主托架腹板与下翼缘焊接；上翼缘、主托架腹板和下翼缘的一端与主托架底板焊接，主托架底板与闸墙上的预埋钢板焊接。

上述主托架倾斜设置，倾斜角与油缸最大行程时的倾角相对应。

与现有技术相比，本实用新型可有效控制液压机油缸处于倾斜悬挂状态时，由于油缸自重作用导致活塞杆产生挠度的问题。油缸自重长期作用会使活塞杆产生疲劳效应，变形不易恢复，降低了活塞杆的使用寿命，在油缸下部泄洪水面线以上位置对称设置防挠托架，具有降低活塞杆的挠度并提高其使用寿命的作用，是一种解决液压机油缸自重引起活塞杆挠度过大的简易装置。

附图说明

图1是本实用新型的分解示意图；

图2是本实用新型的组装示意图；

图3是本实用新型应用状态示意图。

附图中的标记为：1-油缸、2-预埋钢板、3-托瓦、4-沉头螺钉、5 -弧形支承钢板、6-副托架腹板、7-副托架底板、8-固定螺栓孔、9-台阶孔、10-上翼缘、11-连接螺栓孔、12-螺栓、13-主托架腹板、14-下翼缘、15-主托架底板、16-螺纹孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。但不作为对本实用新型的任何限制依据。

实施例。一种双缸悬挂式液压机油缸防挠装置，如图1所示，包括托在两个悬挂式液压机油缸1下面的副托架，副托架与主托架螺栓连接，主托架与闸墙上的预埋钢板2焊接。所述副托架包括托瓦3，托瓦3经一组紧固沉头螺钉4与弧形支承钢板5上的螺纹孔16连接，弧形支承钢板5经一组副托架腹板6与副托架底板7焊接，副托架底板7上设有一组固定螺栓孔8。所述托瓦3与油缸1的接触面为90^。圆弧面，托瓦3的厚度为10～30mm，托瓦3上设有一组台阶孔9，台阶孔9的台阶深度大于紧固沉头螺钉4的螺钉头高度。托瓦3与油缸1的接触圆弧面半径大于等油缸半径0.5～2mm。托瓦3为自润滑复合材料制品。所述主托架包括与副托架连接的上翼缘10，上翼缘10上设有一组连接螺栓孔11，连接螺栓孔11与副托架底板7上的一组固定螺栓孔8经螺栓12连接；上翼缘10经一组主托架腹板13与下翼缘14焊接；上翼缘10、主托架腹板13和下翼缘14的一端与主托架底板15焊接，主托架底板15与闸墙上的预埋钢板2焊接。主托架倾斜设置，倾斜角与油缸最大行程时的倾角相对应。

本实用新型的具体实施过程及原理