[实用新型]一种用于三自由度车轮间隙检测台的电气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮间隙检测台的电气系统，特别涉及一种用于三自由度车轮间隙检测台的电气系统，属于汽车检测设备技术领域。 

背景技术

汽车底盘间隙检测是汽车安全性能检测项目中重要的一项内容，汽车底盘行驶系各零部件的配合间隙必须保持在一定的范围之内，才能保证汽车的安全行驶。汽车在使用一定时间后会出现底盘松旷间隙，即汽车车轮总成、悬架系统和转向系统相配合零部件之间的松旷间隙，如果其中任何一处间隙过大，将会导致汽车的行驶性能下降、操纵稳定性变坏、行车摇摆不定、轮胎与悬架零件加速磨损、转向不灵敏等不良后果，严重时更会导致交通事故发生。因此，对汽车底盘间隙的经常检测，有利于保证汽车的行驶平顺性、安全性和操纵稳定性。 

汽车底盘间隙检测是将汽车车轮置于检测台板上，通过台板前后、左右等方向的移动和顺时针与逆时针转动，模拟汽车实际行驶时车轮的受力，体现汽车底盘各连接处松紧程度，以此判断故障部位。现有的汽车底盘间隙检测台主要有人工经验检测台和微机智能检测台两种，人工经验检测台将汽车的前轮或后轮停在检测台的台板上，操作人员通过手柄控制台板转动以带动汽车轮胎运动，操作人员在地沟内用肉眼来观察底盘各处间隙，并利用经验来判断汽车底盘间隙是否合格；微机智能检测台是将汽车的车轮停在检测台的台板上，通过台板前后、左右运动来带动汽车车轮运动，由计算机采集数据并计算间隙。人工经验检测台存在工作环境恶劣及检测过程不能实现自动化等问题；微机智能检测台存在台板只能实现前后、左右运动、不能实现转动及结构复杂等问题。为解决人工经验检测台和微机智能检测台存在的问题，专利申请号为201010253369.5的发明专利公开了“一种三自由度车轮间隙检测台”，该三自由度车轮间隙检测台需要设计与之配套的电气系统来控制检测台板的三自由度运动。 

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、可实现自动限位与回位归零、手动与计算机两种控制方式的用于三自由度车轮间隙检测台的电气系统。该电气系统采用多个继电器与接近开关共同控制液压缸的电磁阀来实现检测台板三自由度运动，利用限位接近开关实现检测台板到达极限位置时自动限位及在任意位置可自动回位。 

本实用新型的工作原理是：通过手持控制器12(或计算机)来使控制继电线圈14通电，控制继电线圈14通电使泵转开关4闭合、交流接触器线圈5通电、泵电机2运转，同时，控制 继电器触点开关17闭合，执行继电器线圈18通电，执行继电器触点开关20闭合，最终使液压缸电磁阀21动作来带动检测台的液压缸工作，在台板达到极限位置时，限位接近开关19起到限位作用，通过以上部件的各对应按键、对应继电器线圈、对应接近开关和电磁阀的共同工作，使检测台的各液压缸工作，从而实现检测台沿x、y轴移动以及绕z轴转动的三自由度(即前后移动、左右移动、顺时针和逆时针转动)工作和自动限位与回位归零。 

本实用新型通过下述技术方案予以实现： 

一种用于三自由度车轮间隙检测台的电气系统，它包括主电路A、主指令控制电路a和辅助指令控制电路b；所述的主电路A包括三相快速断路开关1、泵电机2、热继电器3、泵转开关4、交流接触器线圈5、变压器6、桥式整流电路7、滤波电容8、发光二极管9、照明灯10和开关11；所述的主指令控制电路a由手持控制器12、计算机13、控制继电器线圈14和二极管15组成，主指令控制电路a通过手动控制器12或计算机13实现控制继电线圈14的通/断电；所述的辅助指令控制电路b由自动回位接近开关16、控制继电器触点开关17、执行继电器线圈18、限位接近开关19、执行继电器触点开关20、液压缸电磁阀21和自动/手动指示灯22组成，辅助指令控制电路b用以实现台板的三自由度运动及自动限位与回位归零功能。 

所述的主电路A中的三相快速断路开关1接入220伏交流三相电，三相快速断路开关1、泵电机2、热继电器3、泵转开关4和交流接触器线圈5构成回路，该回路与变压器6连接并导入220伏交流电，变压器6输出降压后的6伏交流电、12伏交流电和24伏交流电，其中6伏交流电接入照明灯10和开关11，12伏交流电和24伏交流电接入桥式整流电路7，桥式整流电路7与滤波电容8连接，滤波电容8连接发光二极管9，12伏交流电和24伏交流电经桥式整流电路7整流和滤波电容8滤波后转换为12伏直流电和24伏直流电；12伏直流电供给主指令控制电路a中的控制继电器线圈14和手持控制器12，12伏直流电也供给辅助指令控制电路b中的执行继电器线圈18和限位接近开关19，24伏直流电供给辅助指令控制电路b中的液压缸电磁阀21。