[实用新型]汽车前保险杠防撞梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用部件，更具体地说，尤其涉及一种适于小型汽车的前保险杠防撞梁，属于汽车技术领域。

背景技术

汽车作为一种运输及代步工具使用越来越普及，但随之而来的交通事故也在逐渐增加，安全性能已经成为现代汽车的重要质量指标之一。汽车前保险杠防撞梁是在汽车发生碰撞事故时最大限度保护乘员安全的重要部件，其主要构成包括横梁和连接于横梁与车体安装板之间的吸能器。目前，小型汽车保险杠前防撞梁多为独立结构，作为总成直接安装到汽车纵梁上，不承担车上其它产品的安装工作，因而车灯需要安装到其他相关零件上，但车灯在汽车行驶的过程中容易出现松动或震动的现象，对于长期行驶在颠簸道路上的汽车，车灯出现松动或震动的现象尤其明显，不利于夜间行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种能固定车灯并防止车灯震动的汽车前保险杠防撞梁。

为实现上述目的，本实用新型所提供的汽前车保险杠防撞梁，包括横梁、对应设置在横梁底面两端的吸能器及固定在吸能器底部的安装板，横梁底面的两端对称设置有一对脚撑支架，脚撑支架位于吸能器的内侧，包括固定于横梁底面的基板、从基板前端弯折向前延伸的连接板及从连接板前端向前延伸超出横梁前侧面的支架本体，所述支架本体的两端设置有一对紧固件。

作为本实用新型的一种优选方案，支架本体要宽于基板，加强了支架本体的承载力度，由于连接板的弯折形状特性，使得支架本体所在的平面略低于基板所在的平面。

所述紧固件通常为螺栓，通过焊接固定在支架本体的两端，焊接固定保证了紧固件不会在支架本体上产生松动。

通过在横梁上增加脚撑支架，借助紧固件在脚撑支架上装配脚撑，并将车灯固定到脚撑上，使本实用新型汽车前保险杠防撞梁承担了车灯的安装工作，起到了固定车灯及防止车灯震动的效果。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型汽车前保险杠防撞梁的结构示意图；

图2是图1所示汽车前保险杠防撞梁另一角度的部分结构示意图；

图3是一种适合装配在图1所示汽车前保险杠防撞梁上的脚撑的侧面结构示意图；

图4和图5是图3所示脚撑中A-A线和B-B线的剖面示意图。

图中：1-横梁；11-底面；12-顶面；13-前侧面；2-吸能器；3-安装板；31-安装孔；4-定位销；5-端板；6-牵引环套筒；7-脚撑支架；71-基板；72-连接板；73-支架本体；74-紧固件；8-脚撑；81-固定板；82-支撑板；83-定位孔；84-螺母。

具体实施方式

参阅图1所示，本实用新型汽车前保险杠防撞梁，包括横梁1和对称设置在横梁1底面11两端的吸能器2，每个吸能器2的底部均固定有安装板3，安装板3上设置有若干安装孔31和一定位销4，该等定位销4在本实用新型防撞梁与汽车纵梁进行连接时起到引导性和防误操作的作用，若干个螺栓对应插入安装孔31后，配合螺母将本实用新型防撞梁与汽车纵梁固定在一起。

在横梁1顶面12的两端处，与吸能器2相对的位置上焊接固定有一对端板5，位于右侧的端板5上焊接固定有牵引环套筒6，该牵引环套筒6内设有螺纹，如图2所示。当汽车抛锚时，通过牵引环(图未示)拧紧在牵引环套筒6内，达到牵引汽车之作用。

横梁1底面11的两端还对称设置有一对脚撑支架7，该两脚撑支架7位于吸能器2的内侧，包括焊接固定于横梁1底面11的基板71、从基板71前端弯折向前延伸的连接板72及从连接板72前端向前延伸超出横梁1前侧面13的支架本体73。由于连接板72的弯折形状特性，使得支架本体73所在的平面略低于基板71所在的平面。支架本体73宽于基板71，一对紧固件74分别焊接固定于支架本体73的两端，焊接固定保证了紧固件74不会在支架本体73上产生松动，所述紧固件74通常为螺栓。

图3至图5所示是一种适合装配在脚撑支架7上的脚撑8的结构示意图，该脚撑8用于固定车灯，具有大致呈矩形的固定板81及垂直连接于固定板81一长侧边的支撑板82。固定板81的两端分别设置有定位孔83，该两定位孔83对应套接脚撑支架7的两紧固件74，再配合螺母将脚撑8装配到脚撑支架7上，使固定板81紧贴于支架本体73。支撑板82的中部焊接固定有螺母84，通过螺栓及其它塑料件将车灯牢固固定在支撑板82上。由于车灯通过脚撑8直接连接到脚撑支架7上，而脚撑支架7焊接固定在横梁1上，因此，本实用新型汽车前保险杠防撞梁承担了车灯的安装工作，起到了固定车灯及防止车灯震动的效果。