[实用新型]一种翻车安全阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地说，涉及一种翻车安全阀。

背景技术

为了保证汽车油箱供油畅通，在油箱上设置有阀体，通常阀体由阀壳以及阀芯构成，能够保证油箱内的压力平衡，但当汽车发生意外，例如出现侧翻或者完全翻转时，汽车油箱内的燃油可能发生泄漏，进而引起起火甚至爆炸，造成极大的安全隐患，严重时会造成人身以及财产损失，因而需要一种阀体，既能保证汽车油箱内的压力平衡，又能在汽车发生意外时避免燃油泄漏。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型汽车翻车安全阀，该安全阀采用了翻转防泄漏措施，使得汽车在发生意外翻转时，保证汽车油箱不会发生泄漏。

本实用新型的目的可以采取以下方法来实现：

一种翻车安全阀，包括阀壳、阀芯组件以及单向阀组件，所述阀芯组件以及所述单向阀组件设置在所述阀壳内部，所述单向阀组件设置在所述阀芯组件的上部，在所述单向阀组件与所述阀芯组件之间设置有隔离部，所述隔离部设置有开口，所述阀芯组件具有与所述开口相匹配的凸起部。

其中，该安全阀的阀壳下部分是装配在油箱里面的，通过橡胶垫圈与油箱密封，保证不漏气不漏油。该安全阀里面包含有一个阀芯组件，一个单向阀组件。阀芯组件下方设置有下部压簧，由于本身重力的原因，下部压簧与下盖相接触，通常情况下，油箱内向上流向的气体流量非常小，当油箱内压力达到一定压力时，阀芯组件会由于受到油箱内部的压力而被弹起来。上部的单向阀组件在正常情况下由于受到上部压簧的弹力而压紧环型橡胶圈，达到密封作用，向外流向的气体在此出被密封无法外流。当油箱内部压力达到一定程度时，单向阀打开，气体流出。当翻车安全阀反转180度时，阀芯组件由于重力的原因而与阀壳上部头部的V型口(由小阀芯头部与V型口密封配合)此时，无论是气体还是液体均无法外泄。当外部压力大于油箱内部压力时，当压力差达到一定量，单向阀组件的密封薄膜被打开，气体由外面流向油箱内部，此时，气体经由单向阀组件流经阀芯组件的小阀芯的中心通期孔流入油箱内部。

本实用新型的由于采用了以上设置，使得该安全阀既能保证油箱内的压力平衡，使得油箱不会因为压力过大或过小发生意外，又能保证汽车在发生意外情况时油箱内的燃油不会发生泄漏。

附图说明

图1是本实用新型翻车安全阀的整体示意图；

图2是本实用新型翻车安全阀阀芯组件的示意图；

图3是本实用新型单向阀组件的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

参见附图1-3，该翻车安全阀包括包括阀壳4、阀芯组件以及单向阀组件，阀芯组件以及单向阀组件设置在阀壳4内部。其中，在阀壳4的上部设置有阀盖7，在阀壳4的下部设置有下盖1，在阀壳4与油箱配合处设置有橡胶垫圈5，并且在配合处上方设置有盖罩6。阀芯组件包括阀芯体3、下部压簧2、小阀芯体12、小阀芯座13以及橡胶塞14，小阀芯体12设置在阀芯体3的内部，并且在小阀芯体12与小阀芯座13之间设置有止挡部15，下部压簧2设置在小阀芯座13以及下盖1之间，小阀芯12上部设置有凸起部。在阀芯组件以及单向阀组件之间设置有隔离部，隔离部上设置有开口，小阀芯12上的凸起部与该开口相匹配。

单向阀组件设置在隔离部上方，包括设置在隔离部上方的环形橡胶垫圈8、设置在环形橡胶垫圈8上方的上阀座9，在上阀座9上设置有密封薄膜11在，上阀座9的上方设置有上部压簧10。

由于本身重力的原因，下部压缩阀簧2与下盖1相接触，通常情况下，油箱内向上流向的气体流量非常小，当油箱内压力达到一定压力时，阀芯组件会由于受到油箱内部的压力而被弹起来。上部的单向阀组件在正常情况下由于受到上部压簧10的弹力而压紧环型橡胶圈8，达到密封作用，向外流向的气体在此出被密封无法外流。当油箱内部压力达到一定程度时，单向阀打开，气体流出。当翻车安全阀反转180度时，阀芯组件由于重力的原因而与阀壳上部头部的V型口(由小阀芯头部与V型口密封配合)此时，无论是气体还是液体均无法外泄。当外部压力大于油箱内部压力时，当压力差达到一定量，单向阀组件的密封薄膜被打开，气体由外面流向油箱内部，此时，气体经由单向阀组件流经阀芯组件的小阀芯的中心通期孔流入油箱内部。