[实用新型]车载电子控制单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种车载电子控制单元。 

背景技术

信息社会的快速发展使汽车电子化、网络化成为汽车发展不可扭转的方向。汽车进入电子控制时代的标志是ECU（Electric Control Unit，电子控制单元）的应用。 

在现有技术中，Flash 驱动代码和引导程序是固化在ECU的Flash存储器里面的。Flash 驱动代码提供Flash擦写的API函数，而每次软件升级时，进入引导程序，通过引导程序调用Flash擦写API函数实现Flash存储器的擦除与写入操作。但是，一旦程序跑飞或出现其它故障，引导程序将调用擦除例程，可能将Flash存储器中的所有应用程序擦除。 

在汽车运行过程当中，如果车载ECU程序跑飞，突然间调用擦除例程，将Flash存储器当中的程序擦除，将直接导致车子无法启动，甚至出现交通事故等严重后果。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种车载电子控制单元，能够避免程序跑飞引起应用程序被无意擦除或重写，从而提高汽车的安全性和可靠性。 

为解决以上技术问题，本实用新型实施例提供一种车载电子控制单元，包括Flash存储器、随机存取存储器和微处理器；所述微处理器分别与所述Flash存储器和随机存取存储器连接； 

所述Flash存储器包括被保护的存储区和可重编的存储区；所述被保护的存储区存储有引导程序，所述可重编的存储区存储有应用程序；

所述微处理器在汽车软件刷新时将Flash驱动代码临时存放到所述随机存取存储器中。

在一个实施方式中，所述车载电子控制单元还具有K线接口，支持K诊断通讯；所述车载电子控制单元通过K线连接外部设备，建立诊断通讯，并接收外部设备发送的诊断命令，将Flash驱动代码和应用程序下载到车载电子控制单元中。 

在另一个实施方式中，所述车载电子控制单元还包括CAN收发器和CAN控制器；所述CAN控制器与所述微处理器连接；所述CAN收发器是所述CAN控制器与物理CAN总线之间的接口；所述车载电子控制单元通过CAN总线连接外部设备，并接收外部设备发送的诊断命令，将Flash驱动代码和应用程序下载到车载电子控制单元中。 

本实用新型提供的车载电子控制单元，包括Flash存储器和随机存取存储器。引导程序存储在Flash存储器中，当需要进行汽车软件刷新时再将Flash驱动代码临时存放到随机存取存储器中。在汽车运行过程中，车载电子控制单元的Flash存储器只有引导程序，没有Flash驱动代码，即使程序跑飞了，引导程序也无法调用Flash驱动代码中的擦除例程，不可能擦除Flash存储器中的应用程序，从而提高汽车的安全性和可靠性，而且还节省了Flash存储器资源。 

附图说明

图1是本实用新型提供的车载电子控制单元的第一实施例的结构示意图； 

图2是本实用新型提供的车载电子控制单元的第二实施例的结构示意图；

图3是本实用新型提供的车载电子控制单元的存储区分布示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。 

参见图1，是本实用新型提供的车载电子控制单元的第一实施例的结构示意图。本实施例提供的车载电子控制单元包括Flash存储器11、随机存取存储器12和微处理器13；微处理器13分别与Flash存储器11和随机存取存储器12连接。 

其中，Flash存储器11又称为闪存，包括被保护的存储区和可重编的存储区；被保护的存储区存储有引导程序，可重编的存储区存储有应用程序； 

微处理器13在汽车软件刷新时将Flash驱动代码临时存放到随机存取存储器12中。

如图1所示，本实施例提供的车载电子控制单元还具有K线接口14；车载电子控制单元1通过K线连接外部设备2，建立诊断通讯，并接收外部设备2发送的诊断命令，将Flash驱动代码和应用程序下载到车载电子控制单元中。 

参见图2，是本实用新型提供的车载电子控制单元的第二实施例的结构示意图。与上述第一实施例相比，本实施例的不同点在于：车载电子控制单元1通过CAN（Controller Area Network，控制器局域网络）总线与外部设备2连接。