[实用新型]H型钢组立机的翼板与腹板的对中夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹紧对中装置，具体是指一种克服了在使用重型H型钢组立机对翼板或腹板对中夹紧时，因为翼板或腹板的重量太大引起对中夹紧机构的双向丝杠发生轴向窜动的带轴向限位装置的夹紧对中机构。 

背景技术

随着经济和工业化的发展，重型H型钢成为钢结构建筑的主要支撑结构件之一。H型钢主要由两块平行设置的翼板和一块腹板构成，腹板与两侧的翼板互相垂直，整体的截面成H型结构。对H型钢进行焊接的设备有数控切割机、H型钢组立机、龙门焊等，其中H型钢组立机是H型钢焊接生产线的重要设备之一，它是将切割后的钢板拼装并点焊成型。该工序拼装质量的好坏直接影响到后续工序焊接质量，是H型钢焊接生产线的最重要环节之一，也是生产线上结构最复杂的设备。H型钢组立机包括主机、预对中装置、输入输出辊道、控制系统。主机包括上门架与底座，其中上门架包括横梁、横梁两侧的立柱、布置在立柱之间的升降梁、上压辊、上压油缸和扶持装置，上压辊的中部设置与腹板对应的凹槽并可以相对的转动，通过上压油缸产生的压紧力将上压辊的力传递到工件上，可以根据腹板的位置调整升降梁沿着立柱内的导辊上下滑动，扶持装置则安装在立柱的两侧，用于对腹板较高时对腹板进行辅助扶持，放置腹板上端发生较大的偏斜。底座上固定设置有主传动辊、从动辊、被动辊、焊枪固定装置、夹紧对中机构。所述夹紧对中机构包括三组翼板的夹紧对中装置和两组腹板的夹紧对中装置，它们对称的布置在底座的两侧，每组夹紧对中装置均包括双向丝杠、蜗轮减速机、轴承座、夹紧钳。双向丝杠是中部为光杆、两端设置了不同旋向的螺纹的螺旋杆，相对设置的两个夹紧钳布置在双向丝杠两端的螺纹上，夹紧钳布置在沿双向丝杠设置的滑道内。双向丝杠的一端由带 滚子轴承的轴承座支撑，双向丝杠的另一端与蜗轮减速机连接。腹板与翼板的对中夹紧装置交替设置，翼板的对中夹紧装置的蜗轮减速机设置在双向丝杠的同一端并与同一台驱动电机串联连接，腹板的蜗轮减速机的对中夹紧装置的蜗轮减速机设置在双向丝杠另一端的同一端并与同一台驱动电机串联连接。当电机通过蜗轮减速机带动双向丝杠转动，与双向丝杠螺纹配合的夹紧钳沿滑道向中间或者两侧滑动，从而夹紧或松开位于夹紧钳之间的翼板或腹板。该种对中装置虽然可以使用同一台电机驱动得到相同的驱动速度，但是在实际使用中，腹板或者翼板并不是正好放在底座的正中间，很有可能偏向底座的一侧，此时，由于腹板或翼板很重，在对中夹紧过程中，腹板或翼板靠近其中一侧的夹紧钳，夹紧钳虽然也相对的推动腹板或翼板向中心驱动，但是双向丝杠却受到的极大的相反一侧的作用力，必然产生向左或向右的轴向窜动。而双向丝杠一端是蜗轮减速机，另一端是滚动轴承，两端的设置形式都不能阻止双向丝杠在对中夹紧的轴向位移，导致蜗轮减速机频频损坏，致使H型钢组立机不能正常工作，严重影响工作生产进度。 

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种有效防止H型钢组立时双向丝杠的轴向窜动的带轴向限位装置的夹紧对中装置。 

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是： 

H型钢组立机的翼板与腹板的对中夹紧装置，包括两端带有旋向相反的螺纹的双向丝杠，双向丝杠上设置两个相对的夹紧钳，两夹紧钳分别与双向丝杠上的两段螺纹配合，夹紧钳安装在沿双向丝杠设置的滑道里，双向丝杠的一端设置与电机连接的蜗轮减速机，双向丝杠的另一端设置安装双向丝杠的轴承座，所述轴承座内设置限制双向丝杠做轴向移动的限位装置。 

本实用新型的进一步改进在于：所述限位装置是在轴承座内表面的中间位置设置环形的止退凸台，止退凸台的两侧设置有相对布置的推力轴承，轴承座内侧的双向丝杠上固定设置与轴承座贴合的止退环，轴承座外侧的双向丝杠上 设置抵住轴承内圈的止退双螺母和抵住轴承外圈的轴承端盖。 

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是： 

本实用新型设计了左右两个方向上的推力轴承，并配合止退双螺母、止退环、轴承端盖完成双向丝杠的轴向限位机构，有效的防止了因夹紧对中过程缺乏限位机构引起的双向丝杠的轴向窜动，避免因此引起的蜗轮减速机的损坏，提高了工作效率。在夹紧对中过程中，不论夹紧钳受到的是向左还是向右的推力，首先相对设置的推力轴承中必然有一个轴承可以配合止退凸台或者轴承端盖起到有效防止窜动的作用，止退双螺母防止双向丝杠向外侧的移动，止退环防止双向丝杠向内侧的移动。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。