[实用新型]30‰大坡道900吨架桥机

说明书

技术领域

本实用新型涉及900吨架桥机，具体为一种30‰大坡道900吨架桥机。

背景技术

在以往的高速铁路桥梁架设中从未遇到30‰大坡道桥梁架设，因此以往的900吨架桥机都是按照20‰进行设计的，现有的架桥机包括主梁，主梁下方固定有前支腿、后支腿及辅助支腿，后支腿下方设有后支腿台车，主梁上悬挂有前吊梁行车、后吊梁行车，该结构设备无法满足施工生产需要，如果使用造桥机将花费大量的人力物力。

发明内容

本实用新型为了解决现有架桥机无法满足30‰大坡道桥梁架设而采用造桥机存在费时费力的问题，提供了一种30‰大坡道900吨架桥机。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：30‰大坡道900吨架桥机，包括辅助支腿、前支腿、前吊梁天车、以及后支腿总成，后支腿总成包括后支腿台车，后支腿台车和辅助支腿的铰座中心高均为80mm，且辅助支腿上的动力连接孔为腰孔，前支腿下增设高垫墩，前吊梁天车的钢丝绳长度为690mm。铰座中心高高度升高，满足30‰大坡道桥梁架设时的转动间隙；采用腰孔设计避免链条与下导梁的上盖板发生摩擦；高垫墩的作用是为了使主梁找平；通过上述改进实现了900吨架桥机在30‰大坡道的桥梁架设。

本实用新型结构设计合理可靠，购置成本低，不需要大量购置造桥机，同时施工效率较高，采用改进后的架桥机一天可以架设2片箱梁，而采用架桥机在现场预制箱梁，每片箱梁需要15天的时间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中后支腿总成的结构示意图。

图中：1-辅助支腿，2-前支腿，3-前吊梁天车，4-后支腿总成，5-后支腿台车。

具体实施方式

30‰大坡道900吨架桥机，包括辅助支腿1、前支腿2、前吊梁天车3、以及后支腿总成4，后支腿总成4包括后支腿台车5，后支腿台车5和辅助支腿1的铰座中心高均为80mm，且辅助支腿1上的动力连接孔为腰孔，前支腿2下增设高垫墩，前吊梁天车3的钢丝绳长度为690mm。具体实施过程中，更换天减XLEDC4-8205B-473三合一减速机，同时后支腿台车及其变频器等均需要进行更换；下坡时为了提高主机过孔安全，在下导梁尾端两侧与已架梁吊装孔间增加10t拉锚。