[实用新型]一种商用车转向防侧翻装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种商用车转向防侧翻装置，属于商用车技术领域。 

背景技术

当汽车转弯时，由于离心力作用，车身外侧升高，内侧降低，易引起翻车，从而酿成安全事故。目前高级轿车通常采用ESP系统来防止侧翻，但是由于此系统成本较高，因此客车、载货车等商用车还没有安装此系统。还有一些汽车的防侧翻装置是通过在转弯时抬高汽车外侧，从而使汽车重心向内偏移来防止侧翻，但是由于汽车重心在向内偏移的同时也有一定程度的抬高，因此在一定程度上抵消了防侧翻功能，对于客车、载货车等载重量较大的商用车防侧翻效果不理想。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种商用车转向防侧翻装置，转弯时能够使车身保持平衡，不致引起翻车，其安全可靠性较好。

本实用新型的目的是这样实现的：一种商用车转向防侧翻装置，它包括柱管，所述柱管内穿装有转向轴，所述转向轴上端与方向盘相连接，所述柱管中部设置有调节支架，底端设置有转向支架，所述调节支架与转向支架相连接，所述调节支架上设置有固定板，固定板与车身相连接，其特征在于：所述转向支架内设置有角度传感器，所述角度传感器包括定圈、动圈和电子模块，所述电子模块安装于定圈上，所述定圈与转向支架固定连接，所述动圈与转向轴固定连接。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种商用车转向防侧翻装置，在商用车转弯时能够使外侧车身降低，内侧车身升高，整个车身大致保持水平，不易引起翻车，安全可靠性较好。

附图说明

图1为本实用新型一种商用车转向防侧翻装置的结构示意图。

图2为图1的仰视图。

其中：

转向轴1

柱管2

调节支架3

固定板4

转向支架5

角度传感器6

固定螺钉7

键8

定圈6.1

动圈6.2

电子模块6.3。

具体实施方式

参见图1~图2，本实用新型涉及一种商用车转向防侧翻装置，它包括柱管2，所述柱管2内穿装有转向轴1，所述柱管2中部设置有调节支架3，底端设置有转向支架5，所述调节支架3与转向支架5相连接，所述调节支架3上设置有固定板4，固定板4与车身相连接，所述转向支架5内设置有角度传感器6，所述角度传感器6包括定圈6.1、动圈6.2和电子模块6.3，所述电子模块6.3安装于定圈6.1上，所述定圈6.1通过固定螺钉7与转向支架5固定连接，所述动圈6.2内缘面上设置有键8，转向轴1下部设置有键槽，所述动圈6.2通过键8与转向轴1上的键槽相配合连接，所述转向轴1上端与方向盘相连接。

当司机转弯时，方向盘通过转向轴把旋转角度直接传递给动圈，动圈相对定圈就有一个角度位移，角位移通过电子模块转化为电信号传递给ECU控制单元，再由总线传递给中央控制单元，中央控制单元控制执行元件给悬挂装置上的气囊减震器进行增压或减压，使外侧车身降低、内侧车身抬高，整个车身尽量保持水平，不致引起翻车。