[实用新型]用于控压钻井系统的压力补偿装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及油气钻井工程技术领域，尤其一种用于控压钻井系统的压力补偿装置。

背景技术

目前在世界范围内，控压钻井使用的专用回压泵都是用电机驱动的，而钻井现场的电源是柴油发电机提供的，电机驱动就是利用的二次能源，能源利用率低；现有技术设备上往复泵的供液方式单一，只有一条抽吸管道,当外界供液量小于往复泵的需求量时，往复泵不能正常使用。同时，电机驱动回压泵受制于现场电力供应。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于控压钻井系统的压力补偿装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于控压钻井系统的压力补偿装置，包括动力机、往复泵、灌注泵和单向阀，还包括泥浆罐，所述动力机为柴油发动机，进液管线依次经第一蝶阀和砂泵与泥浆罐的进液口相连，泥浆罐的出液口上设有第一出液管线，所述第一出液管线与控压管汇相连。

作为优选，所述第一出液管线上设有第二蝶阀、第四蝶阀、流量计和第一闸阀，所述灌注泵、往复泵和单向阀均位于第一出液管线上，并且第二蝶阀依次经灌注泵、第四蝶阀、流量计、往复泵、第一闸阀和单向阀与控压管汇相连。

作为优选，泥浆罐的出液口上设有第二出液管线，所述第二出液管线上设有第三蝶阀，所述第三蝶阀与排废液管线相连。

作为优选，所述往复泵与第一闸阀之间设有蓄能器和压力表。

作为优选，所述往复泵的出液口上设有第一高压通道和第二高压通道，所述第二高压通道与泥浆罐相连。

作为优选，所述第一高压通道上设有安全阀。

作为优选，所述第二高压通道上设有第二闸阀。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：动力机为柴油发动机，采用一次能源，减低能量损耗，更节能，同时，采用柴油发动机便于现场操作，不受现场电力供应的影响，设有泥浆罐，可以在外界供液量小于往复泵需求量的时候仍可以使用，适应性更强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的装配结构示意图。

图中：11、第一蝶阀；12、第二蝶阀；13、第三蝶阀；14、第四蝶阀；21、第一闸阀；22、第二闸阀；23、单向阀；31、砂泵；32、灌注泵；4、泥浆罐；5、流量计；6、往复泵；7、蓄能器；8、压力表；9、安全阀；111、减速机；112、变速箱；113、动力机。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

作为本实用新型的一种实施方式，参阅图1和图2，本实用新型包括动力机113、往复泵6、灌注泵32和单向阀23，还包括泥浆罐4，所述动力机113为柴油发动机，进液管线依次经第一蝶阀11和砂泵31与泥浆罐4的进液口相连，泥浆罐4的出液口上设有第一出液管线，所述第一出液管线与控压管汇相连。所述第一出液管线上设有第二蝶阀12、第四蝶阀14、流量计5和第一闸阀21，所述灌注泵32、往复泵6和单向阀23均位于第一出液管线上，并且第二蝶阀12依次经灌注泵32、第四蝶阀14、流量计5、往复泵6、第一闸阀21和单向阀23与控压管汇相连。泥浆罐4的出液口上设有第二出液管线，所述第二出液管线上设有第三蝶阀13，所述第三蝶阀13与排废液管线相连。所述往复泵6与第一闸阀21之间设有蓄能器7和压力表8。

动力机113采用柴油发动机，本实用新型中所述动力机113经变速箱112与减速机111相连。

当正常使用时，首先检查装置的完整性和安全性，并将泥浆经过第一蝶阀11、砂泵31注入到泥浆罐4中，然后启动发动机预热；预热期间应根据使用目的选择阀门的开闭；预热一定时间后再根据所需流量先选择变速箱112档位，变速箱112接通后往复泵6即开始工作，泥浆便从泥浆罐4分别经第二蝶阀12、灌注泵32、第四蝶阀14、流量计5、往复泵6、第一闸阀21、单向阀23流出装置。

当需要清洗装置时，首先将泥浆罐4内的泥浆经第二蝶阀12和第三蝶阀13放出，再如加泥浆的顺序加入清水，低压通道开闭状态与泵送泥浆时相同，高压通道改经第二闸阀22循环回泥浆罐4。

所述往复泵6的出液口上设有第一高压通道和第二高压通道，所述第二高压通道与泥浆罐4相连。所述第一高压通道上设有安全阀9。所述第二高压通道上设有第二闸阀22。泥浆罐4里设置有搅拌器和液位计。

以上功能完全满足控压钻井的要求而作为控压钻井的专用装置。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围内的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会限制于本文所示的这些实施例，而是要符合于本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。