[实用新型]自动定心车胎

说明书

技术领域

本实用新型属于车加工定心技术领域，具体为一种自动定心车胎。

背景技术

目前，车加工时定心技术主要有以下几种：卡盘类的三爪卡盘、卡爪浮动定心卡盘；顶尖类的带端面齿的顶尖、三尖杆拨动顶尖、滚子式自动夹紧顶尖；心轴类的可胀心轴、弹性定心夹紧心轴、车薄壁工件弹性心轴、双锥体弹性心轴等。

然而采用上述定心技术车加工定子铁心时，内圆为铁心冲片，校正时较为困难，而且压装也不方便。

发明内容

本实用新型为解决目前的车加工定心技术用于定子铁心工装时产生校正压装不便的问题，提出一种自动定心车胎，从而实现快捷方便定位压装。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种自动定心车胎，包括底座、定位心、支撑块、下导向体、上导向体、调节螺钉、锥体、侧导向柱、定位块、导向座、压板，所述的底座上设有与其同心且外径小于底座的圆环支撑块或圆弧支撑块，底座中心开有与其同心的圆形通孔，圆形通孔下方设有与立车连接的定位心，圆形通孔上方固定有其中心开有同心圆通孔的下导向体，下导向体上固定有与其同心同径且中心开有同心圆锥通孔的上导向体，上导向体上连接有其上设有与调节螺钉配合螺纹的紧固板，上导向体的同心圆锥通孔的直径大于下导向体的同心圆通孔的直径，下导向体的上端开有直径均大于上导向体的同心圆锥通孔和下导向体的同心圆通孔直径的凹槽，下导向体的同心圆通孔内壁设有导向套，导向套的底板设有弹簧，锥体由上部锥台和中心开有置入弹簧凹槽的下部导向体构成，上部锥台置于上导向体的同心圆锥通孔和下导向体的凹槽内，下部导向体位于导向套内，弹簧插入凹槽，调节螺钉、锥体、上导向体、下导向体、弹簧、底座、定位心的中心线重合，上导向体的圆周方向对称设有8个分别与侧导向柱配合的侧向通孔，侧导向柱穿过侧向通孔与锥体直接接触，侧导向柱在其靠近锥体的下部开有一段置入弹簧的凹槽，凹槽右端设有端部固定于下导向体的挡销，侧导向柱的另一端固定有其外侧为与底座同心圆弧的定位块，定位块内侧的底座上固定有其上开有与侧导向柱配合通孔的导向座，每两个导向座之间或每隔两个导向座之间分别设有固定工件的压板，压板通过压板螺钉与底座连接。

进一步地，锥体斜度为10°，锥体的小幅上下移动带动侧导向柱与定位块的同步左右移动，即可实现快速定位。 

使用时，将自动定心车胎置于立车上，通过定位心与立车连接，螺栓固定。首次使用时，首先松开调节螺钉，校正底座外圆，以及定位块外圆，使定位块外圆小于工件内圆（2mm左右即可）；再次使用时，直接校正底座外圆，将工件吊装（注意：由于锥体斜度为10°，侧导向柱与定位块为一体，因此定位块左右活动范围较小，大致为3mm左右，所以吊装放入工件时要小心，防止磕碰损坏工件内侧）放在支撑块上，调整调节螺钉，通过上导向体和下导向体的导向，使锥体向下移动，锥体斜面推动上导向体圆周方向的各侧导向柱向外移动，带动定位块向外移动撑紧工件内圆定位，然后通过压板与压板螺钉压紧工件，即可加工工件外圆；往上松开调节螺钉时，锥体在下部弹簧的作用下向上移动，与此同时侧导向柱在其内侧弹簧的作用下也向中心移动，从而松开定位；加工完成后松开调节螺钉即可使定位块退回，卸下压板与压板螺钉，吊出工件。

与现有技术相比，本实用新型利用锥体斜面及弹簧力量，将锥体的上下移动变为侧导向柱的左右移动，从而达到定位的目的。具体而言，锥体下有弹簧，通过调节螺钉使锥体上下移动；侧导向柱内侧安装有弹簧，通过挡销的作用，使侧导向柱始终与锥体保持接触，以实现锥体与其同步移动；这样，锥体的上下移动带动侧导向柱与定位块（侧导向柱与定位块为一体）左右移动，从而达到定位工件的目的。采用本实用新型车加工定子铁心时即可实现快捷方便定位压装。不仅如此，因为中心为圆锥体，所以自动定心的精度也非常高。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为锥体的结构示意图；

图4为上导向体的俯视图；

图5为图4的纵剖视图；

图6为下导向体的俯视图；

图7为图6的纵剖视图；

图8为侧导向柱的俯视图；

图9为图8的侧视图。

图中1-底座，2-支撑块，3-定位心，4-下导向体，5-上导向体，6-锥体，7-调节螺钉，8-侧导向柱，9-定位块，10-导向座，11-压板，12-导向套，13-弹簧，14-弹簧，15-挡销，16-紧固板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。