[实用新型]单轨汽车

说明书

技术领域

本实用新型属汽车领域，具体涉及一种单轨汽车。

背景技术

现有技术的的汽车都是左右两排轮子，与路面的摩擦力大，需要的动力大。

发明内容

本实用新型单轨汽车所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种在一定行车速度时能减少车轮与路面的摩擦力，降低能耗，低速行驶和刹车时又能增加车轮与地面的摩擦力、缩短刹车距离、节能降耗的单轨汽车。

本实用新型的单轨汽车通过下述技术方案予以实现，包括单轨汽车主体、右侧车轮、左侧车轮，所述右侧车轮与左侧车轮之间设置有，前中间车轮和后中间车轮。

所述前中间车轮和后中间车轮可以垂直方向缩回和伸出，所述前中间车轮和后中间车轮内设置有刹车装置，所述前中间车轮和后中间车轮，与右侧车轮、左侧车轮设置有传动机构连动、分离装置，所述前中间车轮和后中间车轮行车速度低于设定速度，自动垂直方向缩回，行车速度高于设定速度自动垂直方向伸出，所述前中间车轮和后中间车轮，与右侧车轮、左侧车轮，刹车机构联动。

本实用新型的单轨汽车与现有技术相比较有如下有益效果：

1.在一定速上行驶时自动单轨行驶，可大大减少轮胎与路面的摩擦力，减少能耗；2.在紧急刹车时，三排轮子同时着地，可大大增加轮胎与路面的摩擦力，制动距离短；3.越野性能好；4.防爆胎；

附图说明

图1是本实用新型，正视前中间车轮和后中间车轮伸出的结构示意图，图1中，单轨汽车主体1、右侧车轮2、左侧车轮3、前中间车轮4；

图2是本实用新型，正视前中间车轮和后中间车轮缩回的结构示意图；

图3是本实用新型，侧视前中间车轮和后中间车轮伸出的结构示意图；图2中，前中间车轮4、后中间车轮5；

具体实施方式

下面结合附图1对本实用新型作进一步的描述。

在附图1、图2、图3中，单轨汽车主要由单轨汽车主体1、右侧车轮2、左侧车轮3、前中间车轮4、后中间车轮5等组成。

所述右侧车轮2与左侧车轮3之间设置有，前中间车轮4和后中间车轮5，也就是说，所述前中间车轮4和后中间车轮5，设置在单轨汽车主体1底部中间位置，与右侧车轮2与左侧车轮3平行。

所述前中间车轮4和后中间车轮5，可以垂直方向缩回和伸出，也就是说，前中间车轮4和后中间车轮5，在右侧车轮2与左侧车轮3中间，可上下运动。

所述前中间车轮4和后中间车轮5内设置有刹车装置。

所述前中间车轮4和后中间车轮5，与右侧车轮2、左侧车轮3设置有传动机构连动、分离装置，也就是说，通过驾驶人员的操作，可以让前中间车轮4和后中间车轮5转动，也可以让右侧车轮2、左侧车轮3转动。

所述前中间车轮4和后中间车轮5，行车速度低于设定速度自动垂直方向缩回，高于设定速度自动垂直方向伸出，也就是说，当车速达到一定速度，右侧车轮2左侧车轮3就离开了地面，主要靠前中间车轮4和后中间车轮5行驶。

所述前中间车轮4和后中间车轮5，与右侧车轮2左侧车轮3刹车机构联动，也就是说，当行驶中刹车时，右侧车轮2、左侧车轮3、前中间车轮4、和后中间车轮5同时触地，同时刹车。