[实用新型]助力转向传感器

说明书

技术领域：

    本实用新型涉及到一种电子助理转向系统部件，具体涉及一种助力转向传感器。

背景技术：

    在汽车的发展历程中，转向系统经历了四个发展阶段：从最初的机械式转向系统（Manual Steering，简称MS）发展为液压助力转向系统（Hydraulic Power Steering，简称HPS），然后又出现了电控液压助力转向系统（Electro Hydraulic Power Steering，简称EHPS）和电动助力转向系统（Electric Power Steering，简称EPS）。

实用新型内容：

    本实用新型提供一种助力转向传感器，提高产品的抗震性能，保证输出信号的稳定性，同时也体高了防护等级，减小转轴与本体的摩擦力，提高产品使用寿命。

本实用新型的技术方案：

助力转向传感器，包括本体，转轴，基板，扭簧，上盖，旋转轴盖，轴承，密封圈和信号线，所述的本体内有一空腔，空腔内部设有限位块，且注塑有一通孔，所述的转轴固定安装在腔体内，所述的转轴上铆合有电刷；所述的基板铆合在上盖上，所述的上盖设有穿线孔，所述的信号线经穿线孔焊接在基板上，其特征在于：所述的密封圈套在本体上端的转轴上，所述的旋转轴盖压合在转轴上端，所述的轴承经轴承轴压合在旋转轴盖上，所述的转轴和本体内通孔贴合处还设有一波形垫片。

本实用新型的优点：

本实用新型提高了产品的抗震性能，保证输出信号的稳定性，同时也体高了防护等级，减小转轴与本体的摩擦力，提高产品使用寿命。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

参加附图：助力转向传感器，包括本体1，转轴3，基板5，扭簧2，上盖4，旋转轴盖7，轴承8，密封圈10和信号线12，所述的本体1内有一空腔，空腔内部设有限位块，且注塑有一通孔，所述的转轴3固定安装在腔体内，所述的转轴3上铆合有电刷；所述的基板1铆合在上盖4上，所述的上盖4设有穿线孔，所述的信号线12经穿线孔焊接在基板1上，其特征在于：所述的密封圈10套在本体1上端的转轴3上，所述的旋转轴盖7压合在转轴3上端，所述的轴承3经轴承轴压合在旋转轴盖7上，所述的转轴3和本体1内通孔贴合处还设有一波形垫片11。

最后说明的是，以上本实施例中仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。