[实用新型]卡车轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，尤其涉及具有精密定位能力的卡车轮毂。

背景技术

轮毂是重要的汽车部件。轮毂中最关键的部件是轮毂轴承。轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。尤其对于卡车的轮毂轴承而言，由于其承受的载荷更大，因此轮毂轴承的承载能力和精密程度显得更加重要。

传统的轮毂轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的。例如参考图1所示，图1揭示了一种传统的轮毂轴承的示例，其中使用了球轴承。该轮毂轴承包括：外圈组件101、内圈组件102和球103。其中外圈组件101和内圈组件102相互合并之后形成轴承座，在轴承座中容纳球103形成球轴承的结构。

该种结构的轮毂轴承对装配精度要求很高，在装配过程中，外圈组件101和内圈组件103之间容易产生较大的游隙，导致合并之后形成的轴承座出现偏离，使得球103无法位于轴承座内的精确位置。在轮毂轴承承受较大的载荷的时候，偏离的球与轴承座很容易损坏，导致整个轮毂轴承出现疲劳损坏的状况，严重影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在提出一种卡车轮毂，能够实现精密定位并能承载较大的载荷。

根据本实用新型的一实施例，提出一种卡车轮毂，包括：轮毂本体、轮毂轴承和内隔圈。轮毂轴承安装在轮毂本体中，轮毂轴承包括：外圈组件、内圈组件和滚子轴承。外圈组件包括平直的第一顶面和倾斜的第一底面，从该外圈组件的第一端向第二端的方向，第一顶面和所述第一底面之间的距离逐渐减小。内圈组件包括平直的第二底面和倾斜的第二顶面，从该内圈组件的第一端向第二端的方向，第二顶面和所述第二底面之间的距离逐渐增大，其中该第一底面和第二顶面平行，第一底面和第二顶面共同构成轴承座滚道。滚子轴承安装在轴承座滚道中。内隔圈套装在轮毂轴承上。

在一个实施例中，外圈组件包括一突起，该突起位于外圈组件的第一端。突起和第一底面构成轴承座滚道的上表面。

在一个实施例中，内圈组件还包括第一限位块和第二限位块，第一限位块位于内圈组件的第一端，而第二限位块位于内圈组件的第二端。位于第一限位块和第二限位块之间的第二顶面构成轴承座滚道的下表面。

在一个实施例中，滚子轴承是圆柱形滚子轴承。

在一个实施例中，轴承座滚道的倾斜方向是向着轮毂轴承的中心位置收拢的方向。滚子轴承的倾斜方向也是向着轮毂轴承的中心位置收拢的方向。

在一个实施例中，卡车轮毂包括两个对称设置的轮毂轴承。

本实用新型的卡车轮毂的轮毂轴承的外圈组件和内圈组件利用倾斜的面、突起和限位块共同限定了倾斜的轴承座滚道，使用稳定性更好的圆柱形的滚子轴承，结合倾斜的轴承座滚道能够在较重的负载下实现精密定位。该卡车轮毂可以采用两个对称设置的轮毂轴承，增加负重能力。

附图说明

图1揭示了使用球轴承的传统的轮毂轴承的结构。

图2揭示了根据本实用新型的一实施例的卡车轮毂的结构图。

图3揭示了根据本实用新型的一实施例的卡车轮毂中轮毂轴承的结构图。

具体实施方式

参考图2所示，本实用新型提出了一种卡车轮毂200，包括轮毂本体202、轮毂轴承300和内隔圈204。轮毂轴承300安装在轮毂本体202中。内隔圈204套装在轮毂轴承300上。

参考图3所示，轮毂轴承300包括外圈组件302、内圈组件304和滚子轴承306。

外圈组件302包括平直的第一顶面320和倾斜的第一底面322。从该外圈组件302的第一端A向第二端B的方向，第一顶面320和第一底面322之间的距离逐渐减小，也就是说，该外圈组件302在第一端A的厚度大于在第二端B的厚度。继续参考图3，外圈组件302包括一突起324，该第一突起324位于外圈组件302的第一端A。