[实用新型]油田抽油机用减速器润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速器润滑装置，具体是一种油田抽油机用减速器润滑装置，属于减速器润滑领域。

背景技术

目前，常用的抽油机减速器一般采用的都是两级传动分流式双圆弧齿轮减速器，中间轴和从动齿轮为低速级一对相互啮合的齿轮，中间轴为轴齿人字齿轮，从动齿轮为过盈装配在从动轴上的人字型齿轮。常用的抽油机减速器一般采用的是浸油润滑，就是在箱体里注入润滑油，浸没过从动齿轮和左右旋齿轮一定高度，利用齿轮的旋转运动为减速器的轴承提供所需的润滑油。如图7所示，油田抽油机用减速器从动轴轴承91与中间轴轴承81的润滑一直采用的是刮油润滑，当从动轴9转速高于每分钟3转时，由于左右旋齿轮4有一部分是浸在润滑油油面以下的，左右旋齿轮4的侧面会黏附大量的润滑油，安装在箱体内腔的刮油器5就把左右旋齿轮4侧面的润滑油刮到箱体的油道里，顺着箱体的油道流进从动轴轴承91和中间轴轴承81里，从而满足轴承的润滑。

然而，现在油田多数油井为稠油井，按照抽油机用减速器的额定转速已经无法满足油田的需要，现在在油田运行的抽油机多数工作在每分钟1转到每分钟3转之间，而当从动轴的转速低于每分钟3转时，左右旋齿轮侧面黏附的润滑油就非常稀少，刮油器也就无法正常的刮到润滑油，这样也就无法满足从动轴轴承91和中间轴轴承81的润滑了。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种油田抽油机用减速器润滑装置，在满足油田抽油机用减速器低冲次的情况下，保障从动轴及中间轴的轴承润滑。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种油田抽油机用减速器润滑装置，包括提油器和储油盘；提油器安装在从动齿轮上，储油盘固定于箱座上，位于箱体内腔刮油器旁。

进一步，在从动齿轮的左右两侧各安装了一个提油器。

进一步，提油器主要由支撑板、第一油盒、第二油盒、导油板组成；第一油盒和第二油盒向外一侧分别开设有第一提油口和第二提油口，第一油盒和第二油盒一端固定在支撑板上，导油板上开设有导油槽，导油板一端固定于在支撑板上；储油盘设有储油空间，且一侧设有开口。

进一步，储油盘设有储油空间，且一侧设有开口，储油盘设置有若干储油盘安装孔，通过螺栓固定连接。

进一步，支撑板上设置有若干支撑板安装孔。

进一步，第一油盒的第一提油口处设有挡板。

    进一步，第一油盒和第二油盒下端还连接有固定板，导油板一侧固定于固定板上。

进一步，导油板呈L型。

进一步，导油槽端部设有出油口。

本实用新型的有益效果是：在满足油田抽油机用减速器低冲次的情况下，保障从动轴及中间轴的轴承润滑；提油器设有两个油盒，分别在两个方向上开口，这样无论减速器的旋转方向是顺时针还是逆时针，提油器都能把润滑油舀起来。

附图说明

图1是本实用新型提油器结构示意图；

图2是本实用新型提油器背面示意图；

图3是本实用新型第一油盒剖视图；

图4是本实用新型第二油盒剖视图；

图5是本实用新型导油板结构示意图；

图6是本实用新型储油盘结构示意图；

图7是本实用新型安装位置示意图；

图8本实用新型储油盘安装示意图；

图9是本实用新型提油器安装示意图。

图中：1、提油器，11、支撑板，111、支撑板安装孔，12、第一油盒，121、第一提油口，122、挡板，13、第二油盒，131、第二提油口，14、导油板，141、导油槽，142、出油口，15、固定板，2、储油盘，21、储油空间，22、储油盘安装孔，23、开口，3、从动齿轮，4、左右旋齿轮，5、刮油器， 6、箱座，61、油道，7、主动轴，8、中间轴，81、中间轴轴承，9、从动轴，91、从动轴轴承。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2和图6所示，一种油田抽油机用减速器润滑装置，包括提油器1和储油盘2；提油器1主要由支撑板11、第一油盒12、第二油盒13、导油板14组成；支撑板11上设置有若干支撑板安装孔111。