[实用新型]储气筒分装台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及装配运输汽车部件的工具，具体涉及储气筒分装台车。

背景技术

储气筒为汽车制动系统中的气体压力装置，用于储存空气压缩机压缩出来的气体。在将储气筒装配到车架之前，首先要进行管接头、堵头、气管、干燥器等配套零件的分装，然后再将储气筒从分装阵地转运到车架阵地，最后将储气筒升举起来并与车架上的装配孔对准后装到车架上。由于所述部件太重，如用于中重型卡车气刹车的储气筒通常为三个以上集成在一起，总重量一般50公斤以上，因此，仅靠人工搬运、升举，不仅劳动强度大，而且工作效率低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便、能有效降低劳动强度和提高转运及装配效率的储气筒分装台车。

为实现上述目的，本实用新型所设计的储气筒分装台车，包括分别设有托架和走轮组的上支架和下支架、位于上支架与下支架之间的液压千斤顶、至少三根由内管和外管构成的套管式导向管，其中，所述内管的上端和外管的下端分别与上支架和下支架固定连接。

进一步地，所述下支架的一侧还设有扶手。

进一步地，所述托架由至少两个呈同轴线设置的弧形托槽构成。

进一步地，所述托架的底部设有至少两根下端带有外螺纹的滑杆，所述上支架设有供滑杆滑动的滑孔，所述滑杆通过外螺纹与螺母连接。

本实用新型既可作为分装配套零件的工作台，又可轻松快捷地将储气筒搬运到车架阵地；通过液压千斤顶可方便的将储气筒与车架上的装配孔对正。具有结构简单、使用方便、能有效降低劳动强度和提高转运及装配效率的特点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为上支架与液压千斤顶的位置示意图。

图3为托架与滑杆的位置示意图。

图中：1-托架(11-弧形托槽)、2-走轮组、3-上支架(31-滑孔)、4-下支架、5-液压千斤顶(51-踏板、52-截止阀)、6-套管式导向管(61-内管、62-外管)、7-扶手、8-滑杆(81-外螺纹)、9-螺母。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式进一步说明本实用新型。

实施例：上支架3上设有两个托架1，每个托架1由两个呈同轴线设置的弧形托槽11构成，其结构正好与储气筒的外部轮廓相匹配。下支架4下面设有走轮组2，组成走轮组2的四个走轮分设在下支架4的四角，液压千斤顶5和四根由内管61和外管62构成的套管式导向管6位于上支架3与下支架4之间，其中，内管61的上端和外管62的下端分别与上支架3和下支架4固定连接。下支架4的一侧还设有扶手7。从图2可见，上支架3上设有四个滑孔31，其中两个滑孔31在一侧，并在一条直线上，另两个滑孔31在相对应的另一侧，亦在一条直线上；四个托槽11下部分别焊接有带有外螺纹81的滑杆8，滑杆8通过外螺纹81与螺母9连接，从而将托槽11固定于上支架3上，亦即将托架1固定于上支架3上。由于托架1的位置可以通过托槽11的滑杆8在滑孔31内的移动而进行调整，这样当集成的储气筒组最下面一层储气筒为两个时，可将两个托架1调整至并在一起，两个托架1各托住一个储气筒；当为三个时，则将托架1分别向滑孔31外侧移动，两个托架1各托住一个储气筒，剩余的一个储气筒悬挂在两托架1之间。

当储气筒放置于托架1上后，即可将托架1作为分装配套零件的工作台，在上面完成分装工作。通过扶手7的推动，可以轻松快捷地将储气筒转运到车架阵地。

从图2还可见，液压千斤顶5下部设有踏板51，通过不断踩动踏板51，使机械能转化成液压能，推动液压千斤顶5的活塞杆向上移动，而拉开截止阀52，则会使液压千斤顶5的活塞杆向下移动，由于固定在液压千斤顶5上的上支架3随之一同运动，从而可轻松快捷地将储气筒与车架上的装配孔对正并装配到车架上。