[实用新型]防护罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机防护装置，特别是一种飞机发动机用防护罩。

背景技术

现在的飞机的发动机工作时，进气口需要大量进气，因而进气口是敞开的，且没有防护装置。飞机在飞行的过程中，遇到大群飞鸟、蝙蝠、昆虫等飞行异物时，在起飞或者降落或低空飞行时容易吸入发动机，导致机体损伤、停机甚至机毁人亡的空难。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种防护罩，此防护罩能够有效防止飞机发动机进气口吸入异物，且安装在飞机上时所受到的阻力较小。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种防护罩，其包括菱形网，所述菱形网一端固定于飞机底部，另一端固定于飞机发动机进气口，所述菱形网的纵向弧度范围为π/8~π/2，所述菱形网内侧纵向固定有竖梁，所述竖梁固定于纵向网格交点的连线上，所述菱形网的网格交点的内侧固定有立柱，所述立柱的端部固定于飞机底部。

上述的防护罩，其中，所述立柱在纵切平面内与水平方向的夹角为15~80°，所述立柱在横截平面内与水平方向的夹角为20~90°。

上述的防护罩，其中，所述菱形网外表面覆盖有细网，所述细网的网格小于菱形网的网格。

上述的防护罩，其中，设有刮物器，所述刮物器为贴合菱形网表面的条形体，所述刮物器一端设有滑杆套，套于菱形网后方的滑杆，另一端可转动地固定于防护罩前端中心的圆孔内。

上述的防护罩，其中，设有刮物器，所述刮物器为两条贴合菱形网表面的条形体，所述刮物器可转动地固定于防护罩前端中心的圆孔内。

上述的防护罩，其中，所述菱形网端部设有连接圈，所述连接圈用紧固件固定于飞机底部及发动机进气口。

由于具有上述结构，本实用新型相比现有技术有以下优点：

1、本实用新型防护罩，在飞机发动机进气口设置菱形网，能够有效保护发动机不被异物损伤。

2、本实用新型防护罩，由于弧度较小，与发动机结合后，其表面为流线型，飞机在飞行时受到的空气阻力较小。

附图说明

图1为本实用新型实施例应用于飞机时的侧面结构示意图。

图2为本实用新型实施例应用于飞机时的侧面纵切结构示意图。

图3为本实用新型实施例的横截面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型提供的防护罩，包括菱形网1，该菱形网可以由数根金属条焊接而成，也可以由一块金属板直接冲压而成。该菱形网1的网线的横截面可以是圆形、半圆形、菱形，或者其它适合的形状。该菱形网1的网格大小无限制，根据具体的环境及飞行要求，以飞行异物无法穿过网格为标准。该菱形网1的一端固定于飞机底部，另一端固定于飞机发动机3进气口，菱形网1的纵向弧度范围为π/8~π/2，较佳为π/6~π/3；该菱形网1内侧固定有数条竖梁2，该数条竖梁2可以造好后固定于菱形网1上，也可以一体成型于菱形网1上。如图2所示，竖梁2的纵向上的弧度与菱形网1保持一致，该竖梁2较佳位于纵向上的相邻两个网格的交点连线上，以提高菱形网1的受力强度。还可以在菱形网1内侧固定数根立柱，在纵切平面内有立柱11、12、13、14、15，其中立柱11与水平方向的夹角为20°，立柱12与水平方向夹角为35°，立柱13与水平方向夹角为45°，立柱14与水平方向夹角为55°，立柱15与水平方向夹角为70°；如图3所示，横截平面内有七根立柱，立柱15与水平方向的夹角为90°，立柱16与水平方向夹角为67°，立柱17与水平方向夹角为45°，立柱18与水平方向夹角为22°；立柱较佳一端固定于网格与竖梁的交点上，一端固定于飞机底部的金属板上。这样从侧面看，竖梁2与立柱及飞机底部构成一个类三角形支架，进一步提高了菱形网1的受力强度。防护罩外部设有刮物器6，以防止异物附着于菱形网上。刮物器6有两种形式，一种，可以在防护罩1后方的飞机底部伸出一根滑杆4，将刮物器的一端固定一个滑杆套5，滑杆套5套于滑杆4上，刮物器6的弧度保持刮物器6能够很好地贴合于菱形网1表面，还在防护罩前端中心上设置一个内螺纹圆孔8，将刮物器6通过螺丝7固定于内螺纹圆孔8内，保持刮物器6贴合菱形网1表面转动；另一种，在防护罩1前端中心设置内螺纹圆孔8或其它形式的安装孔，刮物器6为两条与菱形网1表面弧度贴合的条形体，通过螺纹7或其它紧固件固定于内螺纹圆孔8内。两种刮物器只能选用一种，不能同时使用。这样可以防止在空中的塑料袋或者其它粘稠物附着于菱形网1上，影响发动机3的进气或者损伤发动机。