[实用新型]电动车空调单总线温度检测系统

说明书

技术领域：

本发明涉及汽车电子领域，具体涉及电动车空调技术。

背景技术：

随着生活水平的提高及生活节奏的加快，人们对方便快捷的汽车的需求量急剧增大。由于目前人们生活中使用的汽车基本是以石油为燃料的燃油汽车，所以对不可再生资源的需求压力越来越大，同时其排放的有毒尾气还带来了严重的空气污染问题。而被称为下一代汽车的电动汽车正越来越受到人们的广泛重视。电动汽车一般分为三种，纯电动汽车是指以车载电源蓄电池为动力，用电机驱动车轮行驶；燃料电池电动汽车是采用一种可以把燃料(如氢气)中的化学能直接转化为电能的能量转化装置即燃料电池为动力的汽车；混合动力电动汽车是装有两个以上动力源的汽车，比如燃油结合蓄电池或燃料电池结合蓄电池等等发展电动汽车的意义首先在于促进能源结构的合理化及多元化——电动汽车的能量主要来源于电池，而电池是一种二次能源载体，可以从太阳能、水力、风力、核电、化学能等产生获得，可以摆脱人类对石油等不可再生资源的过渡依赖，推动全社会的可持续发展。其次，电动汽车几乎是零排放且噪音低，对于环境的改善具有积极的意义。第三，由于我国汽车工业起步的太晚，整体水平与发达国家的差距太大，很难赶上；而在电动汽车上，我国起步较早，在技术上与发达国家的差距较小，有些方面已经达到国际先进水平，所以电动汽车的发展为改变我国汽车工业的落后面貌提供了一个有利的契机。

在电动汽车中，有必要对空调系统、乘坐车仓等位置进行温度信息监控，以实现电动车空调合理的能量管理。传统的温度监测系统效率低而且很昂贵。每一个采集通道都需要提供信号线和电源，而且输出的数据必须转换成固定数字。对于数据量非常庞大的电动汽车系统，如果增加一些采集点就意味着增加更多的电源和电线，如果传感器需要经常的维护和校准，将会大大增加操作人员和铺线的负担。利用单总线网络和单总线传感器通过一根线可同时传输电源和双向的数据，解决了上述问题。另一方面通过单总线传感器可以将较长时间的温度数据进行存储，在需要提取时，可以通过接口输出至电动车空调温度数据库或上位机进行判断处理。

发明内容：

本实用新型提出电动车空调单总线温度检测系统，主要包括：多个单总线温度传感器、多个单总线传感器数据接口、单总线网络传输单元、温度寻检记录器、中央控制单元、数据库服务器。其特征在于，单总线温度传感器一方面完成温度的采集，另一方面实现温度记录并保存数据。单总线传感器数据接口用以提供单总线温度传感器与单总线网络传输单元的连接接口以及与温度寻检记录器的连接接口。中央控制单元通过单总线网络传输单元实现对单总线温度传感器的任务编程，设定任务启动延迟，采样频率，数据覆盖模式，高低温度报警门限等参数。任务设定后将多个单总线温度传感器附在电动车中需要进行监测温度的位置，其后多个单总线温度传感器将自启动按设定参数执行温度监测，并对超出高低温度限的数据报警。监测过程结束后，将温度寻检记录器接入各个单总线传感器数据接口并读取其所存储的各项数据，并上传至数据库服务器，完成服务器上数据库的更新，实现在对电动车空调运行情况寻检。

附图说明：

附图：电动车空调单总线温度检测系统的构成图。

具体实施方式：

本实用新型提出电动车空调单总线温度检测系统，硬件部分可以系统采用分布式主从监控方式，从体为星型网，各采集点构成星型网的外围节点，每个单总线温度传感器有唯一ID区分。中央控制单元可接受节点信息，并对信息进行处理，转发及显示。每个单总线温度传感器接受中央控制单元指令内容对数据处理后进行上传。其结构采用分层式结构分为前端设备层、传输网络层和服务器层。

前端设备层主要包括多个单总线温度传感器、多个单总线传感器数据接口，主要完成原始数据的采集、控制、上传。

传输网络层主要是单总线网络传输单元，具体由1-Wire网络与以太网两部分构成，其中1-Wire网络层提供1-Wire总线与中央控制单元的连接。

服务器层主要由中央控制单元、数据库服务器组成，中央控制单元它的功能主要是完成数据转换，处理，记录，远程访问等功能。数据库服务器的功能主要完成服务器上数据库的更新，完成对寻检时所需要的数据的运算和处理。