[实用新型]保险管

说明书

技术领域

本发明涉及保险管的技术领域，具体说是一种无需焊锡，使熔丝与熔丝接触端直接紧密接触，从而统一产品的电流-熔断时间参数，同时能够降低产品成本、减小生产过程中有害气体排放的保险管。

背景技术

保险管，即保险丝，是一种安装在电路中，保证电路安全运行的电器元件，也被称为熔断器，IEC127标准将它定义为“熔断体（fuse-link)”。保险管内的熔丝会在电流异常升高到一定的高度和一定的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用。

图1是现有技术中的保险管的剖视图。

如图1所示，现有技术的保险管1，包括：熔丝2，构成保险管的主体，高温熔断时切断流过保险管的电流；熔丝载体3，由绝缘材质构成，设置为中空的管状结构，熔丝穿过熔丝载体内部的空间；熔丝接触端4，设置在熔丝载体的两端，由金属材质构成，两熔丝接触端分别与上述熔丝的两端形成电路连通。传统的保险管中，无论国外或是国内目前的生产工艺都是用焊锡6将熔丝2包裹住，并将焊锡6填充在熔丝载体4（通常为玻璃管或陶瓷管)与熔丝接触端3(即铜材质制成的铜帽)之间的缝隙中，使熔丝、熔丝载体、熔丝接触端固定在一起成为保险管，上述的焊锡、熔丝和熔丝接触端之间形成电路连通。

在现有技术的保险管中，为了使熔丝和熔丝接触端形成电路连通，在熔丝载体中普遍使用了焊锡进行填充，但一般的锡材中含有大量的铅成分，含铅锡材的使用已不符合环保生产的要求。为了避免含铅锡材使用中带来的污染，现在国内外的生产企业改用一些低含铅焊锡材料(俗称无铅锡)，但这种焊锡的材料成本要高出原有锡材成本约三分之一，更由于纯锡材料属于稀少的有色金属，其价格比较昂贵，如在保险管生产中大范围地改用低含铅焊锡，则不但造成了产品成本的提高，且还是没有解决根本上的问题。

另外，传统的生产工艺中是用焊锡将熔丝、熔丝载体、熔丝接触端形成一体为保险管，这样在熔丝和熔丝接触端之间存在着焊锡作为连通介质，所以说在熔丝和熔丝导体之间并不是真正的零欧姆直接接触，由于焊锡等介质在实际线路中经过电流时会产生接触传导热效应，这种热效应会直接影响保险管的“电流-熔断时间”参数。由于焊锡在保险管的生产组装中由于焊接位置细微不同而使各保险管中熔丝与熔丝接触端的焊接方式存在个体差异，因此无法统一准确的对保险管的“电流-熔断时间”参数进行确定。

在保险管的实际生产中需要将焊锡熔化，而在熔化焊锡的过程中焊锡所含有的一些化学物质会随着加热挥发到工作环境中，其雾化后的混合气体对操作工的人体健康是极为有害的。虽然一些企业安装了相应的吸排设施，但工作间内依然弥漫着这些混合气体，吸排效果微乎其微，对有毒的混合气体无法起到根治的作用。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种无需焊锡，使熔丝与熔丝接触端直接紧密接触，从而统一产品的电流-熔断时间参数，同时能够降低产品成本、减小生产过程中有害气体排放的保险管。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:

本发明的保险管，包括：熔丝，构成保险管的主体，高温熔断时切断流过保险管的电流；熔丝载体，由绝缘材质构成，设置为中空的管状结构，熔丝穿过熔丝载体内部的空间；熔丝接触端，设置在熔丝载体的两端，由金属材质构成，两熔丝接触端分别与上述熔丝的两端形成电路连通，穿出并外露在熔丝载体外部的熔丝的两端分别沿熔丝载体的外壁弯折，熔丝载体插入到熔丝接触端中并压接固定，且熔丝接触端内壁与熔丝载体外壁之间的空隙小于熔丝的直径，熔丝在熔丝接触端和熔丝载体的挤压下形变，熔丝与熔丝接触端之间直接紧密接触。

本发明还可以采用如下技术措施:

所述的插入到熔丝接触端内部的熔丝载体对应部分的长度大于紧贴熔丝载体外壁弯折的熔丝对应部分的长度。

所述的熔丝载体与熔丝接触端之间充填粘接剂。

所述的管状的熔丝载体的两端面与其外壁之间的结合部位设置为圆角结构。

所述的熔丝载体上设置的圆角结构的圆角半径大于熔丝载体管壁厚度的三分之一并且小于管壁厚度的二分之一。

所述的熔丝载体两端设置圆角结构的部分各占对应熔丝载体端面圆周的1/4-1/2,两端的圆角结构相对于熔丝载体的中轴线对称，熔丝在熔丝载体两端的圆角结构对应位置弯折。

所述的熔丝接触端的内壁与内底面的结合部位设置为圆角结构。

所述的穿出熔丝载体的熔丝的两端沿熔丝载体外壁弯折的方向相反。

本发明具有的优点和积极效果是: