[实用新型]一种变速垃圾压缩系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速垃圾压缩系统，具体为一种压缩油缸速度可变的垃圾压缩站。

背景技术

现有的垃圾压缩站的压缩油缸在压缩垃圾时的速度有两种：一是只有一种速度；二是下压时有两种速度。第一种压缩油缸在下压时空行程及接触到垃圾压缩垃圾时，速度一样，由于压缩油缸在压缩垃圾时要求压缩速度很慢，存在的主要缺点是，压缩油缸下压时，由于空行程比较长，约占压缩油缸总行程的75％，所以占用的时间比较长，大大降低了垃圾压缩站的压缩效率，增加了运行成本。第二种有两种速度，它采用两个油泵，在压缩油缸下压空行程时，用两个油泵合流供油，增加速度，在接触到垃圾后，用一个油泵供油来降低垃圾压缩速度，存在的主要缺点是：需要两个油泵，增加了功率损耗，功率比单泵增加了40％左右，并且结构复杂，增加了垃圾压缩站的成本。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种变速垃圾压缩系统，它在压缩油缸下压时提供两种速度，在下压空行程时，高速下行，可大大缩短空行程时间，当接触垃圾时，转换成压缩速度进行垃圾压缩工作。

为了实现本实用新型的目的所采取的技术方案包括，垃圾压缩箱1，垃圾压缩机架4，设置在垃圾压缩机架4上的压缩油缸8，其特征是，在压缩油缸8上安装有速度转换装置7，在垃圾压缩机架4上安装有速度转换装置7的行程开关14。

上述的变速垃圾压缩系统中，所述的速度转换装置7包括带有两入口和两出口的外壳，在该外壳内设有电磁阀16及压缩弹簧17控制的阀芯，所述的两入口和两出口与该阀芯相配合。

上述的变速垃圾压缩系统中，在压缩油缸8的活塞杆的端部固定有垃圾压缩头5，在垃圾压缩头5上固定有与垃圾压缩机架4相配合的滑移导轨6。

上述的变速垃圾压缩系统中，所述的速度转换装置7通过其两入口和两出口与压缩油缸8及油箱13连通。

上述的变速垃圾压缩系统中，所述的电磁阀16和压缩弹簧17分别设在所述阀芯的两端部。

上述的变速垃圾压缩系统中，所述的垃圾压缩箱1固定在地槽2中。

本实用新型垃圾压缩系统结构简单，使用方便，利用单泵运行，降低了功率损耗，从而降低了成本；变速的结构创新实现了空行程的高速，压缩行程的低速，大大提高了垃圾压缩的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型在空行程快速移动时的液压工作原理示意图；

图3为本实用新型在慢速压缩垃圾时的液压工作原理示意图；

图4为本实用新型的速度转换装置在快速工况时的状态图；

图5为本实用新型的速度转换装置在慢速压缩垃圾时的状态图；

图6为本实用新型的电路原理示意图。

具体实施方式

下面根据附图所给出的实施例对本实用新型做进一步的说明：

在附图中，1为垃圾压缩箱，2为地槽，3为生活垃圾，4为垃圾压缩机架，5为垃圾压缩头，6为滑移导轨，7为速度转换装置，8为压缩油缸，9为管路I，10为管路II，11为电机油泵组，12为电磁换向阀，13为油箱，14为行程开关，15为压缩油缸的活塞杆，16为速度转换装置的电磁阀，17为速度转换装置的压缩弹簧，18为无杆腔，19为有杆腔；K为空气开关，CJ1为交流接触器，JR为热继电器，AN1、AN2、AN3为按钮，JZ1、JZ2为中间继电器。

如图1、2、3所示，本实施例包括垃圾压缩箱1，垃圾压缩机架4，设置在垃圾压缩机架4上的压缩油缸8，在压缩油缸8上安装有速度转换装置7，在垃圾压缩机架4上安装有速度转换装置7的行程开关14。垃圾压缩箱1固定在地槽2中，垃圾压缩机架4固定在地槽2的上方，在活塞杆15的端部固定有垃圾压缩头5，在垃圾压缩头5上固定有与垃圾压缩机架4相配合的滑移导轨6。

如图4、5所示，速度转换装置7包括一外壳，该外壳带有两入口(P、B)和两出口(A、T)，在该外壳内设有一与所述的两入口和两出口相配合的阀芯，在该阀芯的两端部分别设有电磁阀16和压缩弹簧17，该阀芯的横向移动受电磁阀16及压缩弹簧17的控制；速度转换装置7的入口P与电机油泵组11连通，出口T与油箱13连通，速度转换装置7的出口A和入口B分别与压缩油缸8的无杆腔18和有杆腔19相通。

如图6显示了四种工况的电路图：I：电机油泵组11起动，Ⅱ：垃圾压缩头5快速下移，III：垃圾压缩头5以压缩垃圾的速度下移，Ⅳ：垃圾压缩头5上升，恢复原位。