[实用新型]车载机场混凝土道面状况采集系统

说明书

技术领域

本实用新型属于机场设施检测技术领域，特别是涉及一种车载机场混凝土道面状况采集系统。

背景技术

在现代生活中，机场发挥着越来越重要的作用，而机场道面作为飞机起降的唯一平台在确保机场安全运行方面的作用日益显著。随着机型加大，飞机载重量不断增加，机场(尤其是机场道面)面临着前所未有的压力。在我国，机场混凝土道面应用较普遍，根据《民用机场道面评价管理技术规范》要求，跑道、滑行道和停机坪至少每五年进行一次道面详细调查，包括道面损坏状况调查、结构性能测试和功能性测试三方面内容，以便全面准确掌握道面各项使用性能，为道面维护管理的决策提供依据。

目前，作为机场道面使用性能评价的重要内容之一，国内外的道面损坏状况调查均完全采用人工方式对机场道面板逐一进行调查、记录和评价。但是，对于一个2500米长的普通支线机场混凝土道面跑道而言，其共有高达5000块的道面板，因此逐一调查记录的工作量可想而知，如果想要全面获得机场跑道道面的损坏状况，至少需要一个调查人员花费一周时间，工作强度大，工作效率低。因而，如何在保证道面损坏状况评价质量前提下提高工作效率，同时减轻调查人员的劳动强度，就变得尤为重要。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能够提高工作效率的同时减轻调查人员的劳动强度的车载机场混凝土道面状况采集系统。

为了达到上述目的，本实用新型提供的车载机场混凝土道面状况采集系统安装在车辆上，由此构成采集车，其包括主控计算机、光电编码器、摄像头和车载电源；其中：主控计算机设置在采集车的驾驶室中，其为整个系统的控制核心，用于控制系统各部分工作，处理和存储采集到的信息，并根据采集到的信息进行混凝土道面状况评价；光电编码器通过支架安装在采集车上一个后车轮中心部位的外侧，其通过数据线与主控计算机的输入端口相连接，用于采集后车轮的旋转角度；摄像头为一体化高清摄像头，安装在采集车的后部，并且摄像镜头面向后方，其通过数据总线与主控计算机相连接，用于采集机场混凝土道面状况的图像信息；车载电源为整个系统的工作电源，其放置在采集车的后备箱内，车载电源通过逆变升压器和电源线与主控计算机相连接，为主控计算机提供220V交流工作电源，车载电源通过电源线直接和摄像头相连接，为摄像头提供12V直流工作电源。

所述的主控计算机为一体式计算机。

所述的光电编码器为可拆卸式高精度光电编码器。

所述的摄像头采用摄程为100米的高清摄像头。

所述的车载电源的内部装有输出12V额定电压的蓄电池。

本实用新型提供的车载机场混凝土道面状况采集系统安装在诸如现有四轮商旅车上而构成采集车，该采集车可以快速采集机场混凝土道面板的图像，结合机场混凝土道面损坏状况评价方法，可自动分析道面板损坏类型和程度，评价道面损坏状况，评定机场混凝土道面损坏等级，因此能够大幅度减少道面调查人员的数量和劳动强度，提高工作效率。另外，控制及评价方法简单、易行。

附图说明

图1为本实用新型提供的车载机场混凝土道面状况采集系统组成示意图。

图2为安装有本实用新型提供的车载机场混凝土道面状况采集系统的采集车结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的车载机场混凝土道面状况采集系统进行详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型提供的车载机场混凝土道面状况采集系统安装在车辆上，由此构成采集车5，其包括：主控计算机1、光电编码器2、摄像头3和车载电源4；其中：主控计算机1设置在采集车5的驾驶室中，其为整个系统的控制核心，用于控制系统各部分工作，处理和存储采集到的信息，并根据采集到的信息进行混凝土道面状况评价；光电编码器2通过支架安装在采集车5上一个后车轮中心部位的外侧，其通过数据线与主控计算机1的输入端口相连接，用于采集后车轮的旋转角度；摄像头3为一体化高清摄像头，安装在采集车5的后部，并且摄像镜头面向后方，其通过数据总线与主控计算机1相连接，用于采集机场混凝土道面状况的图像信息；车载电源4为整个系统的工作电源，其放置在采集车5的后备箱内，车载电源4通过逆变升压器和电源线与主控计算机1相连接，为主控计算机1提供220V交流工作电源，车载电源4通过电源线直接和摄像头3相连接，为摄像头3提供12V直流工作电源。

所述的主控计算机1为一体式计算机。

所述的光电编码器2为可拆卸式高精度光电编码器。

所述的摄像头3采用摄程为100米的高清摄像头。