[实用新型]一种车载智能安全控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载智能安全控制系统。

背景技术

目前需要远程遥控的设备，如车载防盗器，中控锁等地方都是需要通过一个独立的遥控器，依靠遥控器自身发出的无线电信号所能到达的范围进行遥控，而此范围即为遥控器的工作范围，并且所能实现的功能与遥控器的按键基本上一一对应，能实现的功能很少。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，对此，本实用新型提供了一种车载智能安全控制系统，包括：

总线分析模块，与CAN总线连接，用于直接获取汽车当前的各种行驶数据；

一键启动模块，与CAN总线连接，通过CAN总线上的信息启动相应的执行命令；

位置模块，与CAN总线连接，用于获取汽车当前的位置信息；

通讯模块，与CAN总线连接，用于将数据上传到远程的后台服务器；

服务器呼叫模块，用于与所述通讯模块交换数据；以及

后台处理模块，与所述服务器呼叫模块相连接，用于处理所述服务器呼叫模块所接收的数据，并将命令信息送到所述服务器呼叫模块。

本实用新型中，CAN总线技术是“控制器局域网总线技术（Controller Area Network-BUS）”的简称，CAN总线技术可以通过遍布车身的传感器，使汽车的各种行驶数据会被发送到“CAN总线”上，这些数据不会指定唯一的接收者，凡是需要这些数据的接收端都可以从“CAN总线”上读取需要的信息，与现有技术相比，采用上述技术方案的优点在于，这种应用可以大量减少车体内线束的数量，线束的减少则降低了故障发生的可能性。其中通过总线分析模块对汽车数据的分析，我们可以知悉汽车各个部分的健康情况，通过一键启动模块，车主可以对汽车进行防盗设定、防盗解除、遥控启动、开启行李箱、防盗状况查询、车内声音监听、直接通话、供电恢复、紧急断电等操作，实现对汽车的健康检查和安全监控的控制。

采用上述技术方案，能够实现将汽车本身的电器参数信息，以及本身所取得的位置信息，例如卫星定位坐标信息，通过通讯模块，例如GPRS移动通信通道，上传给网络后台数据库服务器，同时把数据库服务器下发的信息传递给车辆本身电器电路。实现车辆—网络—后台服务器的双向数据传输，监控功能。通过分析CAN总线总线上成千上万的数据包，借此来了解汽车的健康情况和异常情况，并对汽车的安全监控。

与现有技术相比，其优点在于，本实用新型中的系统与车辆本身的油电路系统紧密结合，车辆的本身的任何电器信息都可以通过此系统与服务后台或者车主本身进行交流。把汽车本身的电器参数信息，以及本身所取得的卫星定位坐标信息通过GPRS移动通信通道上传给网络后台数据库服务器，同时把数据库服务器下发的信息传递给车辆本身电器电路。实现车辆—网络—后台服务器的双向数据传输，监控功能。

优选的，所述位置模块和通讯模块采用整合为一体的GPS/GPRS电路模块。

本实用新型进一步采用上述技术特征，其优点在于，可以对汽车进行准确定位，并及时把汽车经纬度上传到后台服务器，一旦汽车被盗我们的终端不但会及时通知车主，而且还会把汽车的经纬度上传到后台服务器，这样就可以在后台看到汽车的行驶轨迹，方便汽车的追回，确保汽车的安全。

优选的，所述一键启动模块包括健康检查单元和安全监控单元。

本实用新型进一步采用上述技术特征，其优点在于，可以实时检测汽车各项健康指数，如汽车的实际行驶公里数、汽车的实际时速（不是通过GPS这样测算，这样存在误差，而是直接读取汽车的时速表、汽车的温度表等各项和汽车相关的参数），同时一键启动模块可以对汽车进行安全防盗并对汽车进行远程遥控，配合位置模块和GPRS通道，达到完全融合在车辆电路内部的应用效果，让网络化、车辆信息、车主使用感受、后台运行效果、售后维护、紧急通信都可以无缝链接。

优选的，该系统还包括：与所述通讯模块进行数据交换的用户手机。

对于汽车销售企业而言，从国外的成功经验中可知整个汽车后市场最为重要的收入来源是汽车的维修保养部分，大约占60%。但新车在一年后的回厂维修率下降很多，甚至有部分低端车型回厂保养率更不足三成。经调查发现，造成这种情况的主要有以下几个方面：    

 1．原来的客户管理及相关流程有缺陷