[实用新型]用于叉车油门拉索、熄火拉索固定的支架机构

说明书

技术领域

本实用新型属于，涉及重装叉车机械式油门发动机的油门拉索、熄火拉索支架机构。

背景技术

叉车的油门拉索、熄火拉索的固定通常都是用来对油门拉索和熄火拉索起支撑固定作用的机构，一般直接借用发动机上的螺纹孔，来进行支架机构的安装。然后将油门拉索和熄火拉索固定在支架结构的U型槽处，用以保证拉索的正常使用。通常油门支架和熄火支架是单独的两个支架，制作和安装过程相对繁琐，生产效率低。

发明内容

为了简化油门拉索、熄火拉索的固定安装和装配，本实用新型提供一种改进结构的用于叉车油门拉索、熄火拉索固定的支架机构。

实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

用于叉车油门拉索、熄火拉索固定的支架机构，包括L形支杆和L形弯杆，所述L形支杆的一侧杆下部连接着L形弯杆的一侧弯臂，L形支杆的另一侧杆和L形弯杆的另一侧臂平行，且二者的另一侧臂上分别设有U形槽；所述L形弯杆的一侧弯臂呈直角向下弯曲，向下弯曲的一侧弯臂上开设有两个安装孔。

本实用新型结构具有以下方面的优点：

1、本实用新型将原有的两个支架改进为一个支架，结构简单，紧凑，方便了油门拉索和熄火拉索的安装固定；

2、 本实用新型的L形支杆和L形弯杆，采用焊接的形式，强度高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例：

参见图1，用于叉车油门拉索、熄火拉索固定的支架机构包括L形支杆1和L形弯杆2。L形支杆1的一侧杆下部焊接连接着L形弯杆的一侧弯臂，L形支杆1的另一侧杆和L形弯杆2的另一侧臂平行，且二者的另一侧臂上分别开设有支杆U形槽3和弯杆U形槽4。L形弯杆的一侧弯臂呈直角向下弯曲，向下弯曲的一侧弯臂上开设有两个安装孔。

参见图2，使用时，该支架机构通过两个安装孔安装到发动机的缸体外侧壁上，支杆U形槽3用于固定熄火拉索，弯杆U形槽4用于固定油门拉索。