[实用新型]螺纹插装式电控液压锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压锁，尤其涉及一种螺纹插装式电控液压锁。可应用于举升机、升降机等回路要求锁定的液压系统中。

背景技术

传统液压锁在液压系统中，由于负载的变化导致液控压力随之变化；并且由于加速度的原因，液控压力会变化很大。液控压力的变化会导致系统油缸剧烈抖动，为此需要用一电控液压锁，即电磁铁主动打开阀芯，保持阀芯常开，从而避免液控压力的巨大变化引起系统油缸剧烈抖动，从而达到系统相对平稳工作。但目前这类结构体积较大，安装复杂麻烦，系统难以集成，加工比较复杂，而控制反应的灵活性又较低，并且，整体成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构紧凑的螺纹插装式电控液压锁。

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装配拆卸方便快捷，长期使用性能可靠稳定，维修率低的螺纹插装式电控液压锁。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种螺纹插装式电控液压锁，其特征在于包括

导磁套，中空形成内腔，包括本体及本体向后延伸的延长管；

定铁，设于前述的延长管后端部；

线圈，包覆于前述定铁和延长管外侧，通电后能使定铁产生吸引动铁向后移动的磁场；

第一复位件，始终迫使动铁保持向前运动的趋势；

阀座，轴向中空并设于前述导磁套的前端部，具有前端的轴向端口及中部的径向间隔布置的第一油口和第二油口，

主阀芯，限位于前述阀座的后端部并能轴向移动，轴向具有中空腔体并前端具有轴向开口的第一通油孔及成型于侧壁的用于连通第一油口和中空腔体的第二通油孔；

先导阀芯，设于前述动铁上，具有轴向向前伸出动铁进入前述主阀芯的中空腔体并前端部能与前述主阀芯的第一通油孔启闭配合；

阀套，设于前述阀座的前端部，前端具有轴向开口的第三油口及中部径向布置的第四油口；

活塞，限位于前述阀套的后端部并能轴向移动并前端具有一伸长部；

单向阀芯，限位于前述阀套的前端部并能轴向移动，前端形成与前述伸长部接触配合的受力面，后端形成轴向通槽，侧壁具有能与前述第四油口实现通断的第三通油孔，该第三通油孔与轴向通槽贯穿相通；以及

第二复位件，始终迫使前述的单向阀芯保持向后移动的趋势以使第三通油孔与第四油口处于阻断状态。

为提高抗污染水平，所述阀套的第三油口自外向内插装有一过滤网座，一过滤网设于该过滤网座上。

进一步，所述阀套的第三油口内设有一弹簧座，该弹簧座与所述过滤网座的后端部相抵靠，所述的第二复位件为一复位弹簧，该复位弹簧的后端与单向阀芯的轴向通槽内壁相抵，前端与前述的弹簧座相抵。过滤网座起到两个作用，其一用于设置过滤网，其二用于限位弹簧座。

进一步，所述定铁的前端面设有一隔磁片，并且，所述的导磁套的延长管上具有隔磁管。隔磁片和隔磁管可以起到隔磁作用，减少动铁释放时间，缩短阀的关闭时间，提高阀的响应程度。

进一步，所述动铁轴向中空形成一中通道，一贯穿前述中通道的径向泄油孔布置于前述动铁的中部，所述的先导阀芯通过锯齿过盈配合设于前述该中通道前端部，具体地先导阀芯具有三道环状凹槽，然后通过扣压动铁前端面而连为一体。所述的第一复位件为一设于前述中通道内的复位弹簧，该复位弹簧的后端与所述的隔磁片相抵，前端与所述先导阀芯的后端面相抵。

所述阀座的前端内壁成型有内螺纹，对应地，所述阀套后端外壁成型有与前述内螺纹螺接配合的外螺纹，并且，所述阀套的后端部具有定位阀座前端面的止肩部。阀座与阀套涂胶后再螺纹连接，这种连接方式可以保证两者紧密结合，能承受较高的压力，不易脱开，保证良好运行，同时对插孔轴向尺寸要求降低。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过电控结构来实现对液压锁的控制释放负载，整体结构紧凑，多功能集成，体积小，装配拆卸方便快捷，长期使用性能可靠稳定，维修率低，内泄漏小，同时，本实用新型能应用于负载变化大的系统，执行机构抖动现象可消除，系统相对平稳；相比现有的安装结构，整体成本又较低，反应灵敏。

附图说明

图1为实施例结构示意图。

图2为图1中阀套和阀座的组合放大图。

图3为图1中动铁和先导阀芯的组合放大图。

图4为图1中导磁套与隔磁管的组合放大图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。