[实用新型]一种发动机试漏封堵具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机水孔油孔试漏封堵具。

背景技术

在发动机(柴油机)装配行业中，在装配过程中需要对发动机水道及油道进行试漏，试漏时需要对水道及油道孔进行封堵。如对水道、油道孔封堵时采用螺栓打紧压紧来密封，需要点用大量时间，员工劳动强度大，生产节拍低。因此迫切需要设计制作一种可靠的发动机水孔、油孔试漏封堵具对发动机水道、油道孔进行封堵，满足生产需求，降低劳动强度。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种解决技术问题，克服现有技术的缺陷的，封堵具轴在封堵具安装座中穿过，封堵具轴可以在封堵具安装座作直线来回运动；封堵具支架通过封堵具螺钉固定在调整螺母上，封堵具支架可以绕调整螺母转动；封堵具手柄通过扁平头铆钉与封堵具轴、封堵具支架进行绞接。能够方便、快捷、安全、省力的发动机水孔、油孔试漏封堵具。

本实用新型的技术解决方案是这样的：一种发动机试漏封堵具，包括螺母、调整垫圈、封堵具安装座、调整螺母、封堵具支架、封堵具手柄、扁平头铆钉、封堵具螺钉、封堵具轴、封堵具密封圈，其特征在于封堵具安装座中间有封堵具轴，封堵具轴顶面有调整螺母，封堵具轴顶端与封堵具支架之间铰接，封堵具支架与封堵具手柄之间铰接，封堵具轴与封堵具支架与封堵具手柄之间是连杆机构。

封堵具支架与封堵具轴之间通过封堵具螺钉铰接，封堵具支架与封堵具手柄之间通过第二扁平头铆钉和第一扁平头铆钉铰接。

封堵具安装座底下有调整垫圈和封堵具密封圈，和有螺母。

本实用新型的优点是：安装座通过封堵具支架、封堵具手柄、封堵具轴组成连杆机构，手柄转动角度形成封堵具轴的往复运动，封堵具往复运动形成对封堵具安装座，调整垫圈、螺母对封堵具密封夹紧松开状态，达到封堵之目的。

附图说明

图1为本实用新型发动机试漏封堵具的整体结构安装装配使用状态图。

图2为本实用新型发动机试漏封堵具松开状态图。

图3为本实用新型发动机试漏封堵具手柄结构主视图。

图4为本实用新型发动机试漏封堵具手柄结构俯视图。

图5为本实用新型发动机试漏封堵具手柄结构右视图。

图6为本实用新型发动机试漏封堵具支架结构主视图。

图7为本实用新型发动机试漏封堵具支架结构右视图。

图8为本实用新型发动机试漏封堵具调整螺母主视图。

图9为本实用新型发动机试漏封堵具调整螺母俯视图。

图10为本实用新型发动机试漏封堵具调整螺母右视图。

图11为本实用新型发动机试漏封堵具安装座结构主视图。

图12为本实用新型发动机试漏封堵具封堵具轴结构主视图。

图1～图12中，螺母(1)、调整垫圈(2)、封堵具安装座(3)、调整螺母(4)、封堵具支架(5)、封堵具手柄(6)、第一扁平头铆钉(7)、第二扁平头铆钉(8)、封堵具螺钉(9)、封堵具轴(10)、封堵具密封圈(11)。

具体实施方式

本实用新型的最佳实施例是这样的：参照图1～图12所示，发动机水孔油孔试漏封堵具，包括螺母(1)、调整垫圈(2)、封堵具安装座(3)、调整螺母(4)、封堵具支架(5)、封堵具手柄(6)、第一扁平头铆钉(7)、第二扁平头铆钉(8)、封堵具螺钉(9)、封堵具轴(10)、封堵具密封圈(11)。封堵具轴(10)在封堵具安装座(3)中穿过，封堵具轴(10)可以在封堵具安装座(3)作直线来回往复运动或上下串动；封堵具支架(5)通过封堵具螺钉(9)在调整螺母(4)上绞接，封堵具支架(5)可以绕调整螺母(4)转动；封堵具手柄(6)通过第一扁平头铆钉(7)、第二扁平头铆钉(8)与封堵具轴(10)、封堵具支架(5)绞接。第二扁平头铆钉(8)通过封堵具支架(5)、封堵具手柄(6)、封堵具轴(10)组成连杆机构；封堵具手柄(6)转动角度形成封堵件轴(10)往复运动。封堵件轴(10)往复运动形成封堵具安装座(3)、调整垫圈(2)、螺母(1)对封堵具密封圈(11)夹紧或松开状态。通过调整调整螺母(4)可以调整发动机水孔、油孔试漏封堵具对封堵具密封圈(11)的夹紧。

使用时：如图1，本实用新型发动机水孔、油孔试漏封堵具处于松开状态将封堵具密封图(11)套入所需封堵的水道、油道孔，掰动封堵具手柄(6)，发动机水孔、油孔试漏封堵具处于如图2状态，此时水孔、油孔试漏封堵具处于夹紧状态，水孔、油孔试漏封堵具形成封堵具轴(10)、螺母(1)夹紧封堵具密封圈(11)，通过封堵具密封圈(11)涨开实现对发动机水道、油道孔快速封堵。即完成发动机水孔、油孔试漏封堵具对发动机水道、油道孔快速封堵。