[实用新型]一种高压细水雾洒水车

说明书

技术领域

本实用新型涉及洒水设备，特别是用于城市绿化环卫的一种高压细水雾洒水车。

背景技术

现有的城市绿化使用的洒水车射程小，压力小，但水流量大，容易造成水的浪费，而且效率低，效果差，而且还会造成对环境的污染。因此，新型的节能环保城市绿化洒水车的研制势在必行。 

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的就是提供一种高压细水雾洒水车，可有效解决现有设备射程小，压力小，水流量大，浪费水，且效率低的问题。

本实用新型解决的技术方案是，利用二类汽车底盘改装为高压细水雾洒水车，其组成包括底盘、高压细水雾泵组总成、水罐、车厢、后工作平台、细水雾炮、前冲的细水雾喷头、后洒的细水雾喷头和侧洒的细水雾喷头，底盘上从左至右依次装有驾驶室、爬梯、车厢和后工作平台，车厢内依次装有高压细水雾泵组总成和水罐，后工作平台上设置细水雾炮，后工作平台下方和上方两侧分别设有后洒的细水雾喷头及侧洒的细水雾喷头，前端驾驶室下方设有前冲的细水雾喷头，水罐出水口上装有与高压细水雾泵组进水口连通的过滤器，高压细水雾泵组总成出水口通过高压供水管道与细水雾炮及各个细水雾喷头连通。

本实用新型结构新颖独特，射程远，压力大，节水环保，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。

图2为本实用新型的结构右视图。

图3为本实用新型的结构左视图。

图4为本实用新型的高压细水雾泵组总成结构主视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。 

由图1、图2、图3给出，本实用新型包括底盘12、高压细水雾泵组总成14、水罐6、车厢3、后工作平台11、细水雾炮8、前冲的细水雾喷头15、后洒的细水雾喷头10和侧洒的细水雾喷头9，底盘12上从左至右依次是底盘的驾驶室1、爬梯2、车厢3和后工作平台11，车厢3内依次装有高压细水雾泵组总成14和水罐6，后工作平台11中间设置细水雾炮8，后工作平台下方和上方两侧分别设有后洒的细水雾喷头10及侧洒的细水雾喷头9，车最前端下方设有前冲的细水雾喷头15，水罐出水口上装有与高压细水雾泵组总成14进水口连通的第二过滤器13，高压细水雾泵组总成出水口通过高压供水管道（图中未画出）分别与细水雾炮8、前冲的细水雾喷头15、后洒的细水雾喷头10和侧洒的细水雾喷头9相连通。

所述的底盘为二类汽车底盘。

所述的水罐6两侧装有第一过滤器7，第一过滤器的进水口上装有消防水带接口。

所述的高压细水雾泵组总成是本实用新型的核心部件，在发动机的驱动下，将水加压到工作压力后供给喷头，其结构由图4给出，包括有高压柱塞泵、取力器和减速器，减速器19的传动轴上装有取力器18，取力器18经取力轴17与汽车发动机16的传动轴相连，减速器19上装有第一联轴器20和第二联轴器24，第一联轴器20同第一高压柱塞泵21相连，第二联轴器24同第二高压柱塞泵23相连，第一高压柱塞泵21和第二高压柱塞泵23经管路22相连通，取力器通过取力轴17从汽车发动机16取力，带动减速器19转动，减速器内的齿轮经过传动进行减速，两个高压柱塞泵21、23分别与减速器上的两个输出轴通过联轴器20、24连接，这样动力就分别传给两个高压柱塞泵，两个高压柱塞泵通过管路22相互联通，形成双联泵，每个高压柱塞泵既可以单独工作，也可以同时工作，以满足系统的需要。

由上述结构可以看出，本实用新型是利用二类汽车底盘自身的动力，来驱动高压细水雾泵组总成工作，将水罐内的水加压通过高压供水管道输送到细水雾炮及各个细水雾喷头喷洒出去。

本高压细水雾泵组总成从汽车发动机取力，设计合理，结构简单，成本低，易生产，安装使用方便，灵活。

水罐6两侧装有第一过滤器7，第一过滤器的进水口装有消防水带接口，加水的时候与消防水带上的接口连接，即可通过市政管网、消火栓对水罐加水，在给水罐加水的同时对水源进行过滤，另外，水罐出水口与高压细水雾泵组总成14进水口之间的第二过滤器13，用于对进入高压细水雾泵组中的水进行过滤，从而保证高压细水雾系统工作可靠。

驾驶室1与车厢3之间两侧对称装有上下的爬梯2，车厢前端两侧对称装有2套上启式卷闸门4，卷闸门内设置有器材箱，器材箱下方设置有操作面板5，系统的显示仪表以及电控装置等设置于操作面板上，方便集中控制。