[实用新型]一种纯电动汽车电源电路

说明书

技术领域

本实用新型属于电能领域，更具体涉及一种纯电动汽车电源电路。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车以其自身的特点倍受关注，成为人们生活中不可缺少的出行工具。但是汽车使用石油作为驱动能源，排放出大量的二氧化碳，造成空气污染，现如今，世界石油藏量在逐日减少，供不应求，石油价格的不断创新高，让人们望而却步。

至此，研究新的汽车驱动方法显得很迫切。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，瞬态大功率性能强，并且具有放电软切断功能的纯电动汽车电源电路。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种纯电动汽车电源电路，由稳压电源、蓄电池组工作单元、超大电容和二极管组成，所述蓄电池组工作单元设有多组且相互串联连接，所述超大电容为蓄电池组工作单元提供瞬态大功率，所述二极管采用反向二极管。

优选的，所述蓄电池组工作单元由锂离子电池组和锂离子电池组保护电路组成。

优选的，所述锂离子电池组由若干节锂离子电池串联连接。

优选的，所述锂离子电池组保护电路包括至少一个热继电器。

优选的，所述热继电器为薄形常闭型热继电器。

本实用新型相比现有技术的优点是：蓄电池组工作单元由锂离子电池组和锂离子电池组保护电路组成，锂离子电池重量轻、体积小，其端压高、能量大，反复充电使用率大；锂离子电池组保护电路对锂离子电池进行最高电压和最低电压的限制保护，其包含至少一个热继电器，可以对单个锂离子电池进行热保护，以防止锂离子电池在充放电时因超出允许值而导致爆炸甚至燃烧；超大电容为整个电路提供瞬态大功率；二极管的接入使蓄电池组工作单元在充放电状态不正常时能逐个自动切断，以保证纯电动汽车电源电路的安全运行。

附图说明

图1是本实用新型蓄电池组工作单元的电路原理图；

图2是本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做出进一步的描述说明。

如图1所示，本实用新型所公开的蓄电池组工作单元，是以常用的S8205单片锂离子电池组保护电路为基础，该电路可以对被保护的锂离子电池1进行最高电压和最低电压限制保护，其还具有过流保护的功能，即其可以对受保护的锂离子电池1进行限流，使锂离子电池1在充放电时的工作状态处于电流允许的范围内，以避免充放电电流过大造成锂离子电池1爆炸甚至燃烧。现有技术中，该电路中S8205集成电路的“5CTLC”功能端和“6CTLD”功能端分别接有热敏电阻，以防止锂离子电池1在充电时，由于锂离子电池1过热引起燃烧甚至爆炸，在放电时因内阻过大造成锂离子电池1发热引起燃烧甚至爆炸。但是每块S8205集成电路只能装有一只充电用热敏电阻和一只放电用热敏电阻，只能对串联的锂离子电池组中的某一节锂离子电池进行充电和放电时的温度保护，可在实际使用中，由于锂离子电池1具有离散性，大电流工作时，仅对串联锂离子电池组中的一节锂离子电池1进行温度检测是不够的，它不能代表其他的锂离子电池1温升情况，所以本实用新型中采用热继电器T1、T2、T3和T11、T21、T31代替热敏电阻，热继电器T1、T2、T3和T11、T21、T31的控温精度比热敏电阻高，且热继电器的价位比热敏电阻低，在应用中，需要检测几个锂离子电池1的温升情况，就以几个热继电器串接再连接于电路中，紧贴于锂离子电池1上，对每个锂离子电池1进行检测，能很好的检测每个锂离子电池1的温升情况。