[实用新型]加工摩托车制动盖的里程线过孔的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件过孔的装置，尤其涉及一种加工摩托车制动盖的里程线过孔的装置。

背景技术

目前制动器行业中，对制动盖里程线的过孔的加工，是压铸后再经钻、饺孔而成的。这种经过多次加工成型不仅生产效率低并且由于每道工序都经过人工操作，降低了制动盖里程线过孔的精度。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：提供一种加工摩托车制动盖的里程线过孔的装置，利用该装置能够对制动盖里程线的过孔一次成型。

本实用新型的技术方案是：一种加工摩托车制动盖的里程线过孔的装置，其特征在于，包括底座、用于铸造摩托车制动盖的定模，液压油缸，所述定模固定在所述底座的侧面，所述液压油缸设置在底座的顶面，液压油缸的活塞杆的端部设有用于形成制动盖里程线过孔的抽芯，液压油缸的活塞杆向下运动时，所述抽芯插入定模的侧部。

所述底座的顶面固定有两根支撑杆，一油缸固定座固定在两根支撑杆的顶端，所述液压油缸固定在所述油缸固定座上，液压油缸的活塞杆从所述油缸固定座向下穿出。

液压油缸的活塞杆的端部固定有一连接板，所述抽芯的上端固定在所述连接板上。

本实用新型的有益效果是：在底座的顶面设置有液压油缸，液压油缸的活塞杆的端部设有抽芯，液压油缸的活塞杆向下运动时，所述抽芯插入定模的侧部，当制动盖压铸完成后，液压油缸的活塞杆向上运动抽回抽芯，从而实现了制动盖里程线的过孔在压铸时一次性制作出来，并能顺利的脱模。本实用新型使得制动盖在压铸过程中，其里程线的过孔在该压铸工序中一次完成，不用后续加工里程线的过孔，结构简单，提高了生产效率和里程线的过孔的精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1，一种加工摩托车制动盖的里程线过孔的装置，包括底座1、用于铸造摩托车制动盖的定模2，液压油缸3，所述定模2固定在所述底座1的侧面，所述液压油缸3设置在底座1的顶面，液压油缸3的活塞杆3a的端部设有用于形成制动盖8的里程线过孔的抽芯4，液压油缸的活塞杆3a向下运动时，所述抽芯4从底座1侧面通过，并插入定模2的侧部。所述底座1的顶面固定有支撑杆5a和支撑杆5b，一油缸固定座6固定在支撑杆5a和支撑杆5b的顶端，所述液压油缸3固定在所述油缸固定座6上，液压油缸的活塞杆3a从所述油缸固定座6向下穿出。液压油缸的活塞杆3a的端部固定有一连接板7，所述抽芯4的上端固定在所述连接板7上。